結(jié)合我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀，研究、討論了一種計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別汽車(chē)線束設(shè)計(jì)圖紙的方法。2、插接器選用時(shí)按其設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行選擇，不選用超過(guò)插接器使用規(guī)范的線徑，也不選用小于插接器使用規(guī)范的線徑。該方法通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件試驗(yàn)，在符合某一預(yù)先設(shè)定好的識(shí)圖規(guī)則的情況下，根據(jù)編制好的程序?qū)D紙中線束進(jìn)行判斷，篩選出需要的線束和線束段，將其按類(lèi)合并，終達(dá)到自動(dòng)完成線束長(zhǎng)度和線束分類(lèi)識(shí)別的目的。這種新的識(shí)別方法較傳統(tǒng)的人工讀圖，分段計(jì)算，相加求和的方法有了很大的創(chuàng)新，極大地提高了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)效率，減少了人員操作的錯(cuò)誤率，為企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)直接利益。

汽車(chē)線束系統(tǒng)綜合布線非常重要： 由于汽車(chē)線束較多，在系統(tǒng)綜合布線過(guò)程中，按照布線工藝要求進(jìn)行分線、合線、綁扎和固定等操作，綜合布線完成后，連接器相對(duì)固定，線束空間活動(dòng)余量小，單 純靠人工進(jìn)行檢測(cè)難度較大，首先過(guò)多的人為參與對(duì)整機(jī)可靠性存在一定的影響，其次大量的檢測(cè)任務(wù)無(wú)法保證產(chǎn)品的研制周期，因此引入專(zhuān)用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢 測(cè)勢(shì)在必行。（3）各連接器、套管、束線帶、絕緣膠帶等材料無(wú)污漬無(wú)損傷等不良，束線帶膠帶打扎纏繞牢固。

1.專(zhuān)職電源管理模塊。

2.主級(jí)保險(xiǎn)盒。

3.次級(jí)分線繼電器、保險(xiǎn)片。

4.設(shè)置電流巡查監(jiān)控程序。

5.增加線路絕緣層的阻燃值。

6.控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在接地端。

這些措施基本保證了汽車(chē)線路的正常運(yùn)行。如果沒(méi)有人為絕緣層和事故損傷，線束可以安全運(yùn)行十五年以上。

我們都知道如果江蘇汽車(chē)線束一旦斷裂，就會(huì)出現(xiàn)很多故障類(lèi)型，其實(shí)江蘇接線束斷裂也是有原因的，有內(nèi)部設(shè)計(jì)原因，也有外部原因，下面江蘇汽車(chē)線束廠家的小編為大家來(lái)概述一下汽車(chē)線束斷裂的一些原因：