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鐵路防護網質量材質上乘「多圖」

發(fā)布時間:2020-12-22 06:53  

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行動的原理類似于表層保護系統(tǒng)噴射混凝土和土釘墻等,但由于其靈活的特點,該系統(tǒng)可以本地集中負荷轉移到周邊地區(qū)均勻充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的保護能力,也就是說,當?shù)氐募虞d和積分作用,使系統(tǒng)能承受大負荷,減少單錨的錨力要求。在此基礎上,柱距離可在預設距離的20范圍內休止延長或加寬調試。采用熱浸鍍鋅鋼絲和鋼絲作為主要材料的主動保護系統(tǒng)具有韌性高、保護強度高、耐腐蝕、耐銹蝕、易擴散等優(yōu)點。




同時,增加了網面的受力面積,使部分力轉化為整個保護網的力,以防止部分力對保護網造成的破壞,正是由于落石保護網的這種特點,使得落石保護網在使用過程中不受任何地形形成的限制,在施工過程中不會破壞原有的地形地貌。而且由于其嚴重影響了市容及景觀的維護,開始被禁止繼續(xù)安裝使用。由于邊坡防護網的這種特性,這樣就會對產品的消費的請求十分高,首先在材質的選擇方面一定要結實、耐用、耐磨、夠經的起風吹日曬,其次就是在工藝構造要做到精密。




主動邊坡防護網施工順序及工藝

(1)對坡面防護區(qū)域的浮土及浮石進行清除。

(2)從防護得區(qū)域下沿中部開始向上和兩側放線測量來確定錨桿得孔位,并在每一處得孔位處鑿一深度不得小于錨桿外露環(huán)套長度得凹坑,一般口徑為20cm,深20cm。

(3)按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔,孔深應比設計錨桿長度長5cm以上,孔徑也不應小于φ45;而當受鑿巖設備限制得時候,構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內,形成人字形錨桿,兩股鋼繩間夾角為15°~30°,以達到同樣得錨固得效果。1、GNS2結構:彩色環(huán)保鋼絲繩網片,系統(tǒng)鋼絞線錨桿 框架支撐繩 縫合繩。