1)傳統(tǒng)的工藝下，該工件由幾部分組成。現(xiàn)在，一次切割 折彎就完成了。達到了減少工序，縮短工期，降低成本的目的。

(2)傳統(tǒng)的工藝下，為焊接配置專用夾具。現(xiàn)在部件間使用類似木工榫的工藝，定位準，省時，焊接夾具簡單，產(chǎn)品變形小。達到了縮短工期，降低成本，提高質(zhì)量的目的。

(3)多重折彎工藝在國內(nèi)的箱體制造業(yè)已經(jīng)比較普及。好處是省掉了傳統(tǒng)的加強筋。它有其設(shè)計與工藝上獨特的地方。從而達到產(chǎn)品質(zhì)量高，制造成本低的目的。在實際工藝下，還需配合點焊。

　(4)利用激光的切縫細，精度高的特點，鈑金機柜加工，一次切割（帶微連接），配合四次折彎，完成四個工件。突破了傳統(tǒng)工藝下的設(shè)計思想，達到了縮短工期，降低成本的目的。

　(5)由于使用了榫結(jié)構(gòu)，工件折彎后配合點焊工藝，鋁鈑金加工，就可完成整個流程。工件變形小，噴涂前無需zheng形，打磨。

由于新工藝流程的特點，先進的鈑金設(shè)備軟件支持與設(shè)計，激光切割工藝，鈑金加工，折彎工藝。其支持二維零件設(shè)計，管材類零件設(shè)計，折彎工件設(shè)計（僅支持百超的折彎機），三維圖形展開。并通過標準計算機網(wǎng)絡(luò)將數(shù)控程序傳輸?shù)絲hi定的機器上。

(2)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，加工精度高。對于鈑金件的加工工件具有良好的平整度，沖切精度更高，而且毛刺兄啊，成形質(zhì)量穩(wěn)定，鈑金加工機箱，產(chǎn)品具有良好的一致性。

   (3)有效提高生產(chǎn)效率。采用自動控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)工件的小批量的加工以及不同零件的同時加工，而且加工速度快。因為減少了后面的處理等環(huán)節(jié)進行鈑金件的數(shù)控集成式加工，大大提高了生產(chǎn)下來，降低了生產(chǎn)成本投入。

鈑金加工零件的特點是尺寸大、剛度小、外形復(fù)雜。生產(chǎn)的特點是品種多、批量小、成形方法多樣化；而骨架零件又包括縱向、橫向和斜向構(gòu)件，如梁、桁條、隔框、翼肋等；

具有氣動力外形的零件又包括飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，daodan彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動機的燃燒室和噴管等，內(nèi)裝零件包括燃料、操縱、通信等系統(tǒng)以及生活服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導(dǎo)管、支架、座椅等。

鈑金加工是鈑金技術(shù)人員需要掌握的關(guān)鍵技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。鈑金加工零件是把鈑金加工中需要用到的一些零部件，它主要可以分為三大類，骨架零件、具有氣動力外形的零件、內(nèi)裝零件等。

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