氫氣充裝壓縮機(jī)的工作原理

(1)工作壓力規(guī)模大，選用不同型號(hào)的泵可獲得不同的壓力區(qū)域，調(diào)理輸入氣壓輸出氣壓相應(yīng)得到調(diào)整。可達(dá)到極高的壓力，液體300Mpa,氣體90Mpa

(2)流量規(guī)模廣，對(duì)一切型號(hào)泵僅1Kg氣壓就能平穩(wěn)工作，此刻獲得較小的流量，調(diào)理進(jìn)氣量后可得到不同的流量。

(3)易于操控，從簡(jiǎn)單的手動(dòng)操控到徹底的自動(dòng)操控均可滿足要求。

(4)主動(dòng)重新啟動(dòng)，無(wú)論何種原因造成保壓回路壓力下降，將自動(dòng)重新啟動(dòng)，補(bǔ)充走漏壓力，保持回路壓力恒定。

(5)操作安全，采用氣體驅(qū)動(dòng)，無(wú)電弧及火花，可在危險(xiǎn)場(chǎng)合使用。

(6)節(jié)能可達(dá)70%，因?yàn)楸翰幌娜魏文芰俊?

氫氣充氣壓縮機(jī)及其附屬系統(tǒng)保護(hù)措施

①機(jī)組所在區(qū)域?qū)俸瑲鋮^(qū)域，所用的電氣設(shè)備和儀表的防爆等級(jí)應(yīng)與此相適應(yīng)。

②循環(huán)氫壓縮機(jī)的軸端密封是安全運(yùn)轉(zhuǎn)的要害，也是易發(fā)、多發(fā)機(jī)械故障的部位。端面密封的挑選應(yīng)和其工況相適應(yīng)，對(duì)進(jìn)口壓力在12.0MPa以上的壓縮機(jī)，應(yīng)首要挑選油膜密封；干氣密封能夠在進(jìn)口壓力12.0MPa以下按實(shí)際情況使用；8.0MPa以下的進(jìn)口壓力能夠考慮選用機(jī)械密封。

③要正確挑選壓縮機(jī)的輔佐系統(tǒng)，如人口過(guò)濾器、級(jí)間氣液分離罐、級(jí)間冷卻器、進(jìn)出口緩沖罐、光滑及冷卻系統(tǒng)等，以保證正常出產(chǎn)和安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

④往復(fù)式壓縮機(jī)在規(guī)劃階段必須進(jìn)行配管系統(tǒng)管路轟動(dòng)的模擬剖析，以挑選適合的緩沖罐、孔板、管線長(zhǎng)度及系統(tǒng)中的重要元件，如冷卻器、分離器等。

⑤光滑油系統(tǒng)的主油泵須設(shè)備用泵，原動(dòng)機(jī)以一汽動(dòng)一電動(dòng)為宜。正常時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)汽動(dòng)泵，電動(dòng)泵備用。

⑥密封油高位油罐的液位高度操控密封油的壓力，其裝置高度應(yīng)由制造廠規(guī)則，在規(guī)劃裝置和檢修時(shí)不能隨意變化。光滑油低油壓停機(jī)聯(lián)鎖宜設(shè)三取二的方式。

⑦高位罐、油氣分離器、脫氣槽的低液面報(bào)警及低液面停機(jī)應(yīng)有獨(dú)自的液面開關(guān)。

⑧設(shè)置防喘振操控，將一部分氣體從出口經(jīng)過(guò)自動(dòng)操控返回進(jìn)口，以保證進(jìn)口流量大于喘振值。

如何判斷氫氣充裝壓縮機(jī)冷凍油

一般判斷冷凍油是否能繼續(xù)使用的指標(biāo)有：外觀、粘度、酸值、水分、傾點(diǎn)、閃點(diǎn)、耐壓強(qiáng)度、銅片腐蝕、機(jī)械雜質(zhì)和不溶物等。

外觀

冷凍油質(zhì)量變化與否，應(yīng)通過(guò)一定的化學(xué)和物理分析得出。平時(shí)在使用過(guò)程中，也可以從油品的外觀顏色直觀地判斷出油品的好壞情況。冷凍油應(yīng)是無(wú)色透明的，使用一段時(shí)間后會(huì)變成淡黃色，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，油品的顏色會(huì)逐漸變深，透明度變差。若冷凍油變成橘紅色或紅褐色，則應(yīng)更換。

粘度

冷凍油的運(yùn)動(dòng)粘度值是反映油品潤(rùn)滑性能的主要指標(biāo)，也是世界許多國(guó)家制定冷凍油牌號(hào)的依據(jù)。粘度太大不僅無(wú)法保證油品的低溫性能，不利于傳熱，而且會(huì)降低機(jī)器的功率;粘度太小則在磨擦部位不能形成應(yīng)有的油膜，致使設(shè)備磨損增加，甚至產(chǎn)生“拉缸”、“粘結(jié)”等故障。

酸值

酸值是冷凍油的一項(xiàng)重要指標(biāo)，其對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法為GB/T4945或GB/T7304。冷凍油中酸值的大小從一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。

水分

在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，即使只有少量水分存在，也會(huì)在低溫節(jié)流裝置部位產(chǎn)生冰塞現(xiàn)象和導(dǎo)致冷凍油過(guò)早的產(chǎn)生絮凝物。在高溫時(shí)，水分還會(huì)降低油的穩(wěn)定性。另一方面，封閉式冷凍油與電機(jī)線圈是直接接觸的，水份的存在會(huì)使絕緣破壞，甚至發(fā)生電機(jī)擊穿事故。

傾點(diǎn)

油品恰好能夠流動(dòng)的低溫度稱之為油品的傾點(diǎn)。當(dāng)制冷劑被壓縮時(shí)常有部分油霧隨之進(jìn)入管路中，即使經(jīng)過(guò)油氣分離器也不能將兩者分離干凈，這就要求油品在冷凍系統(tǒng)中具有良好的低溫流動(dòng)性(低傾點(diǎn))，以免堵塞節(jié)流部位使冷水機(jī)組停止工作或附著于蒸發(fā)器換熱管使傳熱效率降低。

耐壓強(qiáng)度

耐壓強(qiáng)度又稱擊穿電壓或介電強(qiáng)度，是指將冷凍油放到裝有一電極的容器中施加電壓，當(dāng)電壓逐漸高到某一值時(shí)，油的電阻突然降至為零，強(qiáng)大的電流以火花或電弧形式穿過(guò)油，此時(shí)的臨界電壓值稱為介電強(qiáng)度。影響冷凍油擊穿電壓的主要因素有水分、雜質(zhì)、溫度等。

氫氣充裝壓縮機(jī)的潤(rùn)滑原則

壓縮機(jī)的潤(rùn)滑部位原則上可分為兩類，其一為油與壓縮氣體直接接觸的內(nèi)部零件，如往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸、活塞、活塞環(huán)、活塞桿、排氣閥、密封填料等；回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣腔、轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)體）、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸箱中零件、曲柄銷、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭；回轉(zhuǎn)式和速度式壓縮機(jī)的軸承、增速齒輪等。無(wú)油型氣體壓縮機(jī)則要考慮當(dāng)氣體泄漏時(shí)對(duì)外部潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響?！　⊥ǔ?duì)大、中容量、多級(jí)、帶十字頭傳動(dòng)的中、高壓壓縮機(jī)，以上所說(shuō)的內(nèi)部零件和外部零件的潤(rùn)滑均為相互分開的獨(dú)立系統(tǒng)，可分別采用各自所要求的潤(rùn)滑介質(zhì)或潤(rùn)滑油。外部零件潤(rùn)滑為油泵壓力供油強(qiáng)制循環(huán)式潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可單獨(dú)調(diào)節(jié)和分配各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油量，并因設(shè)有獨(dú)立的油泵、油箱、冷卻器和過(guò)濾器等，可使?jié)櫥鸵旱玫匠浞掷鋮s和過(guò)濾，從而可長(zhǎng)時(shí)間保持油液的清潔和相對(duì)恒定的油溫。內(nèi)部零件的潤(rùn)滑則采用多頭注油器將壓力油強(qiáng)制注入到氣缸及活塞桿的填料密封處。