純電動車?yán)m(xù)航將突破1000公里，汽車充電樁配套急需跟進

      在現(xiàn)在純電車型的市場上，更多的車企的長續(xù)航版本車型平均續(xù)航都能夠超越600公里。而一輛普通的2.0L燃油車型，在日常使用中的平均續(xù)航也只是能做到500~600公里的續(xù)航。目前有車企預(yù)計新出的車型，綜合續(xù)航可以上升到1000以上。加上在智能化以及加速的體驗上，新能源車的體驗都要比傳統(tǒng)燃油車來得更好。電動汽車代替燃油車指日可待。

省時省心省錢，不用擔(dān)心油價上漲，在保養(yǎng)環(huán)節(jié)上要大大簡易于現(xiàn)今的燃油車，而隨著日后三電系統(tǒng)生產(chǎn)成本的走低，相信電動汽車的維保優(yōu)勢能夠更進一步拉開與燃油車的差距。

       新能源汽車逐步獲得青睞，與之相關(guān)的汽車充電樁也繼續(xù)跟進。在國家的大力支持下，汽車充電樁也成為投資熱點，愛普拉新能源，生產(chǎn)汽車充電樁數(shù)年 ，如你有需求，歡迎來電咨詢。

北京明確，新建的內(nèi)部車場需按照不低于25%的車位比例配建單位內(nèi)部公用汽車充電樁

      近日，北京市發(fā)布了《北京市單位內(nèi)部電動汽車公用充電設(shè)施建設(shè)補助暫行辦法》。指出，新建的內(nèi)部車場需按照不低于25%的車位比例配建單位內(nèi)部公用充電樁(或者預(yù)留建設(shè)安裝條件),并且將以補助的形式推動充電站建設(shè)。

      而針對本市各級公共機構(gòu)和國有企業(yè)的既有內(nèi)部停車場，按照不低于10%的車位比例配建單位內(nèi)部公用汽車充電樁，電源條件不能滿足10%建設(shè)比例要求的，先期建設(shè)不少于2個充電樁。

      文件還明確指出，在單位內(nèi)部既有停車位安裝汽車充電樁的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

      愛普拉新能源，汽車汽車充電樁廠家，數(shù)百個充電站案例，如您有充電樁相關(guān)需求，歡迎來電咨詢愛普拉工作人員。

汽車充電樁行業(yè)進入加速賽道，未來增長空間巨大

      去年5月的《工作報告》表示，將加強建設(shè)汽車充電樁，推廣新能源汽車，助力產(chǎn)業(yè)升級。在政策與市場雙重驅(qū)動下，自去年下半年以來，充電樁市場開啟加速模式，行業(yè)的火苗越燒越旺。汽車充電樁作為新基建之一，越來越成為“香餑餑”。

      數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月底，新能源汽車保有量達603萬輛。與之相應(yīng)，截止2021年6月，我國公共類充電樁92.3萬臺，算上私人充電樁，充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為194.7萬臺。

     由此可見，充電樁目前還是很短缺，未來有巨大的增長空間，汽車充電樁市場進入加速賽道。愛普拉新能源，充電樁生產(chǎn)廠家，歡迎來電咨詢了解。

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