假輪轂真心要不得那些貓膩你知曉多少?

如果你擔(dān)心從精度上，從色澤上難以辨別的話，還有更為簡(jiǎn)單的方法， 就是手拿一下，一定會(huì)感覺(jué)出來(lái)，真假輪轂肯定會(huì)有差別，另外因?yàn)楣に嚕馁|(zhì)不同，因此在價(jià)格上一定有天壤之別，所謂一分價(jià)錢，一分貨道。

改裝輪轂無(wú)論是出于個(gè)人追去方面，還是安全方面 ，在選購(gòu)上一定要注意，輪轂屬于車中安全重要級(jí)別部件，出于行車安全考慮，我們也大意不得，不可將就的選擇，莫要拿生命開(kāi)玩笑，一定要細(xì)心謹(jǐn)慎。

輪轂的使用具體注意事項(xiàng)：

       1、安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。

　　2、更換軸承時(shí)的環(huán)境是非常重要的，因?yàn)?，軸承比較敏感，不允許用榔頭敲擊軸承，更不要讓軸承掉在地上。

　　3、對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的失效。

汽車鋁合金輪轂修復(fù)與翻新技術(shù)解析

一、輪轂形狀修復(fù)。通常汽車鋁合金鋼圈的損壞，均由于外力的作用產(chǎn)生，如：磨損、斷裂、缺口、腐蝕、凹陷、扭曲、變形等。汽車鋁合金輪轂zheng形機(jī)是在不破壞鋁合金分子結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能情況下，應(yīng)用鋁合金專業(yè)技術(shù)與工具校正修復(fù)各種不同類型的鋁合金輪轂損壞等問(wèn)題；改善了以往汽車鋁合金輪轂變形、扭曲、斷裂等無(wú)法修復(fù)的現(xiàn)狀，是中國(guó)一家引進(jìn)美國(guó)鋁合金輪轂修復(fù)技術(shù)的專業(yè)公司，填補(bǔ)了中國(guó)在此領(lǐng)域的技術(shù)空白。如果圓的話，還看輪轂的偏重，按照原裝車的要求，低于30g的就基本合格了。

二、輪轂表面翻新。若只能修復(fù)輪轂形狀，而無(wú)法翻新輪轂表面，那輪轂修復(fù)也失去修復(fù)的意義。汽車鋁合金輪轂表面可以分為四大類，即：噴漆，仿電鍍、拋光，數(shù)控與鏡面電鍍等。在注重引進(jìn)汽車鋁合金輪轂修復(fù)設(shè)備的同時(shí)，也積極引進(jìn)鋁合金輪轂表面翻新技術(shù)與材料，除了能夠翻新常見(jiàn)的油漆輪轂表面外，還從美國(guó)進(jìn)口常用的高亮銀電鍍漆，極大地滿足了不同客戶個(gè)性化輪轂表面翻新的要求。與此同時(shí)，公司還能提供處理鋁合金輪轂表面拋光，電鍍銀等技術(shù)、工藝與材料；并能指導(dǎo)客戶處理CNC表面等問(wèn)題。（1）采用圓柱狀設(shè)計(jì)，直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓，與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。翻新后的輪轂表面，無(wú)論是在外觀上，硬度上都能達(dá)到OEM品質(zhì)要求，使以往由于輪轂表面特殊處理工藝，如：CNC處理、電鍍面等刮擦、劃傷等無(wú)法修復(fù)成為歷史，使中國(guó)的鋁合金輪轂表面翻新技術(shù)與世界同步。