?五征奧馳用戶體驗(yàn)

“五征奧馳不錯(cuò)！10個(gè)月行駛6萬(wàn)公里，無(wú)一個(gè)問(wèn)題！”“內(nèi)蒙古！奧馳汽車(chē)以的產(chǎn)品品質(zhì)，通過(guò)售前售后的良好服務(wù)體系，最終贏得了用戶的心。海南！四川！甘肅！奧馳都經(jīng)得起！”“奧馳適應(yīng)能力很強(qiáng)！杠杠滴！”……近，聊城尚濤尚師傅在微信發(fā)的一系列關(guān)于飛碟奧馳的動(dòng)態(tài)引爆了卡友圈，不少卡友慕名咨詢，在尚師傅的帶動(dòng)下，今年以來(lái)，已經(jīng)有3名卡友購(gòu)買(mǎi)了飛碟奧馳。

尚師傅一直跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，去年7月份買(mǎi)來(lái)這臺(tái)飛碟奧馳之后，已經(jīng)跑了6萬(wàn)多公里，從遼寧到內(nèi)蒙，從陜西到福建，從平原到高原，從高速到鄉(xiāng)間泥土路……6萬(wàn)公里下來(lái)，飛碟奧馳沒(méi)出現(xiàn)任何問(wèn)題?！皧W馳的性能真挺不錯(cuò)的，我整天在外面天南海北地跑，一般的車(chē)很難適應(yīng)不同的路況，奧馳不一樣，不管是石子路還是高原，都沒(méi)問(wèn)題！瓷磚店老板說(shuō)，這個(gè)奧馳車(chē)隊(duì)拉貨穩(wěn)，拉的又多，師傅們?nèi)艘埠猛纯?，店主們都愿意找他們。而且爬坡不費(fèi)力，開(kāi)著特帶勁！”

去年9月，尚師傅連夜運(yùn)了一批貨去內(nèi)蒙古烏蘭察布，誰(shuí)知道剛出發(fā)就下起了大暴雨?？粗蛟谲?chē)窗上的雨滴，尚師傅直接急壞了，這批貨要的急，要是規(guī)定時(shí)間內(nèi)送不到，得賠不少錢(qián)。為了全方面檢測(cè)車(chē)輛的性能，奧馳汽車(chē)駕駛室選擇從外部嚴(yán)酷的環(huán)境和內(nèi)部系統(tǒng)化的試驗(yàn)兩方面的檢測(cè)。路也不好走，坑坑洼洼的路，看著就愁得慌，尚師傅一咬牙，為了不賠錢(qián)，不好走也得走！

飛碟汽車(chē)國(guó)VI新產(chǎn)品完成黑河高寒試驗(yàn)

黑河，祖國(guó)北部邊陲的一個(gè)地級(jí)市，冬季寒冷漫長(zhǎng)，低氣溫可達(dá)到-40℃，是我國(guó)天然的高寒試驗(yàn)場(chǎng)。不僅如此，奧馳車(chē)的視線還特別好、沒(méi)有死角，奧馳車(chē)不管是反光鏡還是后視鏡，都做到了讓司機(jī)沒(méi)有死角，開(kāi)在路上安全有保障。15輛飛碟汽車(chē)全新國(guó)VI車(chē)型，五征飛碟汽車(chē)自去年12月份駛?cè)牒诤釉囼?yàn)場(chǎng)，開(kāi)啟了為期40天5000公里的高寒試驗(yàn)，采集高寒試驗(yàn)數(shù)據(jù)，檢測(cè)飛碟國(guó)VI車(chē)型高寒環(huán)境下產(chǎn)品的可靠性、安全性。

由8名工程師、16名試車(chē)員組成的高寒試驗(yàn)隊(duì)，在-25℃至-40℃的低溫環(huán)境下完成了冷啟動(dòng)性能試驗(yàn)、駕駛性、整車(chē)NVH評(píng)估、等速再生溫度控制驗(yàn)證、原地駐車(chē)再生溫度控制驗(yàn)證、自由駕駛再生溫度控制驗(yàn)證、DPF碳載量模型驗(yàn)證、整車(chē)OBD功能驗(yàn)證、尿素箱解凍試驗(yàn)等14項(xiàng)整車(chē)標(biāo)定試驗(yàn)。五征奧馳駕駛室1800質(zhì)量?jī)?yōu)良、工藝先進(jìn)，達(dá)到市場(chǎng)先進(jìn)水平，為您提供更加安全的駕駛空間。

?奧馳國(guó)IV大講堂：讓用戶、經(jīng)銷(xiāo)商了解奧馳產(chǎn)品熟悉國(guó)IV知識(shí)

在試乘試駕結(jié)束后，五征還舉行了“奧馳國(guó)五大講堂”活動(dòng)。五征汽車(chē)研究院研究人員向新老用戶介紹了奧馳汽車(chē)國(guó)五知識(shí)及產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，并邀請(qǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠技術(shù)人員講解國(guó)五知識(shí)。3、夜間由于視野受限，無(wú)法跟白天一樣觀察整個(gè)道路及周邊環(huán)境，因此駕駛奧馳汽車(chē)夜間行駛一定要限速行駛。用戶針對(duì)自己的試駕體驗(yàn)，紛紛發(fā)表看法，五征汽車(chē)研究院負(fù)責(zé)人對(duì)用戶提出的問(wèn)題進(jìn)行了當(dāng)場(chǎng)解答。

作為升級(jí)版的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，奧馳汽車(chē)排放污染物后處理系統(tǒng)上，采用國(guó)際上成熟可靠的電控高壓共軌 SCR路線和電控高壓共軌 EGR DOC POC路線，二者均能將汽車(chē)排放污染物控制在五排放標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，為用戶提供綠色的用車(chē)方案。

奧馳汽車(chē)不僅是對(duì)原有國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，而是全身的煥然一新。升級(jí)版的奧馳五汽車(chē)動(dòng)力提升20%～50%，扭矩提升40%～60%，扭矩范圍更廣，整車(chē)提速能力、爬坡能力明顯提升。在補(bǔ)鋪之前，需要將奧馳駕駛室的新帆布邊緣40厘米內(nèi)須釘上兩行平行交錯(cuò)的秋皮釘，每行秋皮釘間之距離須為20公厘，兩行間之距離為20厘米。不僅如此，精益化、輕量化的設(shè)計(jì)手段使整車(chē)重量降低5%，百公里油耗節(jié)省8%-15%，讓用戶真正受惠。