明斯柴油發(fā)電機(jī)組擁有多個工作系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等等，各個系統(tǒng)之間相互協(xié)作才能保障發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，各個系統(tǒng)都有它們獨(dú)有的特性，下面英格發(fā)電機(jī)有限公司就給大家解析一下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組各個系統(tǒng)的特點(diǎn)。

   首先我們來了解下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)計特點(diǎn)：

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計堅固耐用，振動小，噪音??；直列六缸四沖程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能。

   其次英格給大家解析下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng):

   康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

   第三我們介紹下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng):

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。

   第四我們來分析下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng):

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

   第五我們解析下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組重要的冷卻系統(tǒng):

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨(dú)特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。

   第六英格給大家介紹一下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)：

   變流量機(jī)油泵，帶主油道信號管，可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)油量；低機(jī)油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

(1)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、環(huán)境清潔，并靠近主要用電設(shè)備及配電室的機(jī)房內(nèi)。機(jī)房應(yīng)設(shè)置排風(fēng)設(shè)施。排氣管表面應(yīng)包扎隔熱材料，以減少室內(nèi)散熱閉式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，可通過機(jī)組所帶風(fēng)扇向室外排風(fēng)，促使機(jī)房內(nèi)空氣對流。開式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房內(nèi)，必要時可設(shè)置風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)。在遠(yuǎn)離機(jī)組的地方，用風(fēng)機(jī)和大管徑進(jìn)風(fēng)管，將室外空氣引入機(jī)房內(nèi)。進(jìn)氣管的出氣口應(yīng)盡量低些，使引入的空氣能掠過發(fā)電機(jī)的散熱部位。排風(fēng)扇應(yīng)裝在內(nèi)高位置處，使高溫上升氣流及時排出室外。1981年康明斯公司開始在重慶發(fā)動機(jī)廠許可生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，1995年康明斯一家中國合資發(fā)動機(jī)工廠成立。

   (2)機(jī)房內(nèi)不允許放置能產(chǎn)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品。

   (3)應(yīng)設(shè)置排氣引管將柴油機(jī)排出的廢氣引至室外。

   (4)應(yīng)設(shè)置足夠容積的燃油箱，油箱出口位置應(yīng)高于柴油機(jī)氣缸頂端。

   (5)柴油發(fā)電機(jī)組之間安裝間距應(yīng)小于0.8m，周圍2m內(nèi)不要安裝其他設(shè)備或堆放雜物

防音型機(jī)組

防音型機(jī)組廣泛應(yīng)用于對環(huán)境保護(hù)有特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護(hù)降噪的場

所，主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防音罩殼、進(jìn)排風(fēng)降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設(shè)置隔音和吸音層、進(jìn)排風(fēng)通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住

宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組噪聲一般在78～85dB（A），超級防音型機(jī)組噪聲一般在70～78dB（A）。超級

防音型機(jī)組是在標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組的基礎(chǔ)上對噪聲排放采取更加嚴(yán)格的控制措施，如采用迷宮式進(jìn)排風(fēng)通道設(shè)計等來實現(xiàn)的。

用途

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、

保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，

其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野

外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門

結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。

柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連

桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動是通過人

力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動?；钊谶\(yùn)動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行

程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動時進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增

高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)頂點(diǎn)時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，

推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

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