連接器是一種通常安裝在電纜或者設(shè)備上，供傳輸線系統(tǒng)電連接的可分離元件(轉(zhuǎn)接器除外)。國內(nèi)亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電連接器。即連接兩個(gè)有源器件的器件，傳輸電流或信號(hào)。連接器是一種電機(jī)系統(tǒng)，其可提供可分離的界面用以連接兩個(gè)次電子系統(tǒng)，并且對于系統(tǒng)的運(yùn)作不會(huì)產(chǎn)生不可接受的作用。

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汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻

不過，制造汽車電子連接器的材料可不一般，它必須： 

? 在組裝過程中，能承受焊接高溫，避免起泡； 

? 在實(shí)際使用中，能耐受高溫環(huán)境的考驗(yàn)。

? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應(yīng)用的實(shí)際工作溫度可能高達(dá)200℃。 通常，適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會(huì)采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點(diǎn)腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑，材料的熱穩(wěn)定性會(huì)顯著降低。

連接器的電鍍問題分析

     1、金層顏色不正常 連接器鍍金層的顏色與正常的金層顏色不一致，或同一配套產(chǎn)品中不同零件的金層顏色出現(xiàn)差異，出現(xiàn)這種問題的原因是:

     2、鍍金原材料雜質(zhì)影響 當(dāng)加入鍍液的化學(xué)材料帶進(jìn)的雜質(zhì)超過鍍金液的忍受程度后會(huì)很快影響金層的顏色和亮度.如果是有機(jī)雜質(zhì)影響會(huì)出現(xiàn)金層發(fā)暗和發(fā)花的現(xiàn)象，郝爾槽試片檢查發(fā)暗和發(fā)花位置不固定.若是金屬雜質(zhì)干擾則會(huì)造成電流密度有效范圍變窄，郝爾槽試驗(yàn)顯示是試片電流密度低端不亮或是高i端鍍不亮低端鍍不上.反映到鍍件上是鍍層發(fā)紅甚至發(fā)黑，其孔內(nèi)的顏色變化較明顯。

      3、鍍金電流密度過大 由于鍍槽零件的總面積計(jì)算錯(cuò)誤其數(shù)值大于實(shí)際表面積，使鍍金電流量過大，或是采用振動(dòng)電鍍金時(shí)其振幅過小，這樣槽中全部或部分鍍件金鍍層結(jié)晶粗糙，目視金層發(fā)紅。

連接器比硬接線更有優(yōu)勢，是無法替代

工業(yè)連接器還是硬接線?越來越多的設(shè)備制造商比較使用這兩種布線方法的成本之后，發(fā)現(xiàn)連接器更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

      對于工廠的過程自動(dòng)化和控制系統(tǒng)，成千上萬的設(shè)備制造商已經(jīng)從點(diǎn)對點(diǎn)(硬)接線切換到基于連接器的電纜裝配。采用連接解決方案降低了單位成本并提高了生產(chǎn)率。它能快速完成訂單和安裝。隨著盈利壓力的增加，許多OEM廠商將盈利作為目標(biāo)之一。對于他們的許多客戶，連接器更勝硬接線的顯著理據(jù)，是用更低的總成本使用和維護(hù)設(shè)備。