波形橋梁護欄立柱

   高速公路波形護欄是半鋼性護欄的主要形式之一，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由若干立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

   高速公路波形護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出公路，以保護車輛和乘客，降低事故造成的損失。在放樣檢查前應(yīng)檢查護欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突，在施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，避免對管道工程及排水工程造成損壞。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形護欄板可在窄中央分隔帶上使用。

   常見的波形護欄板按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄；按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種；按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。

   波形護欄板折彎即增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得；防撞波形護欄橋梁護欄的連接應(yīng)用由于防撞護欄各段構(gòu)成部分的功能不同，其次由于不同類型護欄在高等級公路不同路段中應(yīng)用，在個別地段需要面臨不同類型防撞欄桿之間的連接設(shè)計。自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強，成本適中，適合大面積采用。

波形護欄又被稱為波形板護欄、防撞護欄、W板護欄、道路護欄。其英文名稱為corrugated beam barrier。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的安全防護欄。

波形護欄構(gòu)件分別是：護欄板、立柱、柱帽、防阻塊托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。

按連接方式分類，波形護欄分為：托架式、防阻塊式。

按柱間距分類，波形護欄分為：兩米加強型和四米普通型。加強型適用于危險路段或者每段路的起始端和末端。

按波形分類，波形護欄分為：三波波形護欄和雙波波形護欄。

波形護欄材質(zhì)：Q235，低碳鋼。

表面處理：熱浸鋅，銀白色。鍍鋅 噴塑，藍綠白黃等顏色。

系統(tǒng)原理：波形護欄通過防阻塊、波形板、立柱土基的擠壓變形來吸收撞擊力，能很好的保護車輛，減少事故損失。波形護欄允許橫向變形1米，而普通的混凝土護欄允許變形只有0.1米。

波形護欄用途：交通行業(yè)的圍欄、裝飾、安全防護。

波形護欄產(chǎn)品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。損壞處易更換。

防撞波形護欄橋梁護欄的連接應(yīng)用

由于防撞護欄各段構(gòu)成部分的功能不同，其次由于不同類型護欄在高等級公路不同路段中應(yīng)用，在個別地段需要面臨不同類型防撞欄桿之間的連接設(shè)計。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。例如，常見橋梁多是采用剛性護欄，而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護欄，如果在橋梁兩端的護欄各自獨立的話，其間的縫隙將有可能使失控車輛卡在其中，對車輛或駕駛員易造成傷害，因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護欄構(gòu)筑成一個整體，才能充分發(fā)揮護欄的功能。過渡性應(yīng)用方法有：

1.增加波形梁的剛性，在柔性護欄的公路波形梁鋼護欄向水泥砼護欄過渡時，將過渡段設(shè)計為雙波形梁的結(jié)構(gòu)形式。

2.增加護欄立柱的剛性，在柔性護欄的公路波形梁鋼護欄向水泥砼護欄過渡時，也可以逐漸縮小護欄立柱的間距，加密護欄的立柱或加深立柱的埋深。