由于液壓馬達(dá)的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達(dá)的泄油管都要單獨引回油箱，不能與液壓馬達(dá)回油管路相聯(lián)。

由于液壓馬達(dá)總有泄漏，因此將液壓馬達(dá)的進(jìn)、出口關(guān)閉來進(jìn)行制動，它仍然會有緩慢的滑移，當(dāng)需要長時間制動時，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動的制動器。

被驅(qū)動件慣性大（轉(zhuǎn)動慣量大或轉(zhuǎn)速高）時，如果要求短時間內(nèi)達(dá)到制動或例、順車，則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥（緩沖閥），以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。

液壓馬達(dá)作為起吊或行走裝置的動力件時，務(wù)必設(shè)置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機構(gòu)下坡時發(fā)生，而造成嚴(yán)重事故。

故障判別過程如下:

1、先將工作裝置調(diào)整至油位檢測位置,檢查發(fā)現(xiàn)液壓油箱的油位處于油標(biāo)的正常位以內(nèi),初步排除泵吸空或油路中混入了空氣的可能.

2、起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)機器,用手握住主泵的前泵和后泵的輸出油管,感覺兩根輸出管振動的情況.檢測結(jié)果是后泵輸出高壓油管的振動明顯大于前泵的輸出油管,其劇烈的振動使手有握不住的感覺.

3、檢查主泵的輸出油壓.通過觀察儀表板上的油壓表顯示,前泵油壓明顯高于后泵,分別為33MPa和26MPa.

巧修多通道調(diào)換閥閥芯卡滯當(dāng)旋挖機升降、傾斜液壓多路閥閥芯卡滯時，維修工作人員往往先往液壓多路閥閥芯表面涂抹機油，再循環(huán)往復(fù)活動操縱桿多次，閥芯也許當(dāng)時能夠活動自如，有時候旋挖機工作數(shù)小時后還會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。只不過閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應(yīng)將液壓多路閥閥桿密封環(huán)的端蓋拆下，墊上1個墊紙，減小橡膠密封圈壓縮量，隨后將密封環(huán)的軸承端蓋旋緊，液壓多路閥閥芯卡滯機械故障即可從而消除。