數控車床的硬限位

硬限位

在伺服軸的正、負極限位置,裝有限位開關或接近開關,這就是所謂的硬限位。硬限位是伺服軸運動超程的后一道防護,越過硬限位后的很短距離就到達機械硬限位。由于伺服系統(tǒng)功率很大,一旦撞上機械硬限位,就有可能造成機件的損壞,這是不允許的。因此,硬限位的開關動作的結果是引起緊急停車。

當進給軸移動超出機床的行程后,機床的限位就會起作用,機床出現報警,造成手動或手輪操作時對應坐標軸不能繼續(xù)運動;自動加工時所有坐標軸會停止加工。此時,我們認為數控車床是發(fā)生了限位故障。

落地車床數控系統(tǒng)常見故障及解決方法

位置環(huán)

這是數控系統(tǒng)發(fā)出控制指令，并與位置檢測系統(tǒng)的反饋值相比較，進一步完成控制任務的關鍵環(huán)節(jié)。它具有很高的工作頻度，并與外設相聯接，所以容易發(fā)生故障。

常見的故障有：①位控環(huán)報警：可能是測量回路開路；測量系統(tǒng)損壞，位控單元內部損壞。②不發(fā)指令就運動，可能是漂移過高，正反饋，位控單元故障；測量元件損壞。③測量元件故障，一般表現為無反饋值；機床回不了基準點；高速時漏脈沖產生報警可能的原因是光柵或讀頭臟了；光柵壞了。

大頭車床向柔性自動化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是：從點(數控單機、加工中心和數控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間獨立制造島、FA)、體(CIMS、分布式網絡集成制造系統(tǒng))的方向發(fā)展，另一方面向注重應用性和經濟性方向發(fā)展。柔性自動化技術是制造業(yè)適應動態(tài)市場需求及產品迅速更新的主要手段，是各國制造業(yè)發(fā)展的主流趨勢，是先進制造領域的基礎技術。其重點是以提高系統(tǒng)的可靠性、實用化為前提，以易于聯網和集成為目標，注重加強單元技術的開拓和完善。CNC單機向高速度和高柔性方向發(fā)展。大頭機床及其構成柔性制造系統(tǒng)能方便地與CAD、CAM、CAPP及MTS等聯結，向信息集成方向發(fā)展。網絡系統(tǒng)向開放、集成和智能化方向發(fā)展。

重型臥式車床的特點：

重型臥式車床所有下導軌均采用進口高耐磨的銅板.采用刮研的方法可靠的保證其接觸面積的較大化.

重型臥式車床超大型床身及床頭箱結構支撐，確保機床運行加工之剛性切削各種零部件。

重型臥式車床操作面板經過精心設計，操作方便，增進操作機床的便利性能。

重型臥式車床采用先進PRO-E、3D設計軟件、動態(tài)模擬及結構分析，除可確保剛性及穩(wěn)定性外也不造成過多的設計浪費。