?？祵榘l(fā)動機(jī)可輸出660馬力

作為?？祵榈你y河重卡打造的發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)可輸出660馬力，東風(fēng)旗艦經(jīng)銷商，峰值扭矩達(dá)到了3200N·m，可以在900-1400rpm時輸出峰值扭矩。這可以使車輛在發(fā)動機(jī)較低轉(zhuǎn)速時實現(xiàn)行駛，東風(fēng)旗艦專賣店，并且在綜合路況中還有著時效性優(yōu)勢，實測數(shù)據(jù)顯示行駛1000公里大約可以節(jié)省1.5個小時，對于對時效性有較高要求的冷鏈、綠通等高附加值貨物來說優(yōu)勢明顯。

新一代凱運市場定位依然是中城配市場

據(jù)介紹，新一代凱運的市場定位依然是中城配市場，在安全、節(jié)能、品質(zhì)、承載和動力方面進(jìn)行了升級，東風(fēng)旗艦，不僅做到合規(guī)，東風(fēng)旗艦代理，而且在原來的基礎(chǔ)上更具經(jīng)濟(jì)性，可靠性和安全性。而且在舒適性上也進(jìn)行了針對性的升級，駕駛室空間會更大，采用全包內(nèi)飾更安靜，全車還擁有17處儲物空間，更方便。

因為暫時只有外觀照片，關(guān)于這款新車的具體參數(shù)我們暫時還不知曉，但通過上半年的輕卡市場來看，發(fā)動機(jī)排量應(yīng)該也是2.5L，但具體會用什么且讓我們拭目以待。

普貨運輸因靈活方便、運送周期較短、手續(xù)簡便等特點，成為很多散戶司機(jī)的運輸場景。在“低油價、高運費”時代，從事普貨運輸，只要車能拉、能跑就能賺。但在“高油價、低運費”的當(dāng)下，占運輸成本近15-30%甚至更高的油費，成為普貨運輸卡友盈利的大負(fù)擔(dān)?！坝械木€路每公里油耗都占到了運輸成本的90%，幾乎沒賺頭了。”一位長期從事五金件運輸?shù)膸煾祰@道：”要不賠錢、要不改線、要不改行！”

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