食品級(jí)不銹鋼管熱處理工藝流程及平面布置

在熱處理生產(chǎn)線規(guī)劃或建設(shè)中，要根據(jù)熱處理產(chǎn)品大綱中食品級(jí)不銹鋼管的品種、規(guī)格、年產(chǎn)量及場(chǎng)地情況綜合考慮熱處理生產(chǎn)線的工藝流程及平面布置。

食品級(jí)不銹鋼管熱處理的工序包括加熱、冷卻和精整。

熱處理的每個(gè)工序是由功能設(shè)備來(lái)完成的，每一種功能設(shè)備看成是一臺(tái)單體設(shè)備。熱處理工藝平面布置主要有兩種形式:種布置適合小批量生產(chǎn)，是將單體設(shè)備按照工藝順序獨(dú)立布置，單體設(shè)備完成自身工序后通過(guò)行車(chē)將鋼管吊運(yùn)到另一臺(tái)單體設(shè)備完成下一個(gè)工序;第二種布置適合規(guī)?；a(chǎn)，即將各個(gè)單體設(shè)備通過(guò)連接設(shè)備依次串聯(lián)在一起形成一條完整的生產(chǎn)線。熱處理工藝平面布置應(yīng)視熱處理食品級(jí)不銹鋼管品種結(jié)構(gòu)、熱處理類(lèi)型、鋼管年產(chǎn)量等選擇。如某項(xiàng)目產(chǎn)品大綱為 139.7-339.7 mm的石油套管、管線鋼管、高壓鍋爐用管，年熱處理量18萬(wàn)t。

如何提高低淬透性食品級(jí)不銹鋼管的韌性與強(qiáng)度？

當(dāng)前，對(duì)一些輕載荷齒輪，用食品級(jí)不銹鋼管感應(yīng)加熱淬火代替合金滲碳鋼，由于淬透性稍高，在感應(yīng)加熱淬火時(shí)，得不到合適輪廓的淬硬層，齒心部硬度大于HRC54～56，齒輪發(fā)生斷齒、崩角等現(xiàn)象。為此，模數(shù)為3～8的汽車(chē)、拖拉機(jī)齒輪，仍多用合金滲碳鋼制造。

如果將食品級(jí)不銹鋼管的淬透性降低，則齒輪在穿透感應(yīng)加熱淬火時(shí)，由于食品級(jí)不銹鋼管本身淬透性低，淬火時(shí)僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織，獲得合適的淬硬層，而齒心部得到適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化。采用這樣的低淬透性食品級(jí)不銹鋼管，代替汽車(chē)、拖拉機(jī)齒輪所用的合金滲碳鋼，可以簡(jiǎn)化齒輪熱處理工藝。

我國(guó)研制的感應(yīng)加熱淬火用低淬透性食品級(jí)不銹鋼管的典型鋼號(hào)及化學(xué)成分。

合適的碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)是在0.50～0.65%范圍內(nèi)。若太低（≤0.50%），食品級(jí)不銹鋼管淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若過(guò)高（≥0.65%），食品級(jí)不銹鋼管感應(yīng)加熱淬火時(shí)易裂，脆性大。拖拉機(jī)小模數(shù)齒輪可選用55Tid,載荷大、模數(shù)較大的齒輪選用60Tid。為進(jìn)一步降低淬透性，還需加入少量變質(zhì)劑，以細(xì)化晶粒，提高食品級(jí)不銹鋼管的強(qiáng)度與韌性。

用低淬透性食品級(jí)不銹鋼管作的齒輪，除小模數(shù)齒輪采用高頻加熱外，一般采用中頻感應(yīng)加熱淬火。

食品級(jí)不銹鋼管與PPR管的比較

食品級(jí)不銹鋼管和PPR管對(duì)比，耐蝕性強(qiáng)，抗壓強(qiáng)度也很高，不必?fù)?dān)心要拆換自來(lái)水管，方便使用還不容易出現(xiàn)裂開(kāi),具有非常好的保護(hù)水資源功效，十分靠譜。

而PPR管的滲水率高，由于，PPR管的使用壽命在15-20年里，期間會(huì)遭受光源的危害，非常容易脆化，管路易積垢，易影響水質(zhì)，另外，當(dāng)管路出現(xiàn)滲水時(shí)要專業(yè)找?guī)煾祦?lái)砸開(kāi)地板磚開(kāi)展檢修，確實(shí)是不便又燒錢(qián)。

與此相比，不難看出食品級(jí)不銹鋼管更有發(fā)展前途的。