操控是福田時代M3載貨車的一大特色，雖然整車達到2.3噸，但方向盤握感適中，但變向準確，沒有任何虛位。整體車體偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩(wěn)。綜上所述，操控體驗是福田時代M3載貨車獲客的一大亮點。

在用車者比較關(guān)心的能耗方面，福田時代M3載貨車具有9.89L的百公里能耗展現(xiàn)。城市走走停停，其能耗仍然能維持在5.87L上下，而滿載行駛速度較快，實質(zhì)測得能耗是14L。一千米油費7毛，拉500km剛剛70L油，開支不到350快，加上車體本身4.4噸的質(zhì)量進行判斷，油耗在同等級車中擁有競爭力，造就了它被用戶主要眷注及追捧。

對于舒適性方面，可以看出福田時代M3自卸車對安適的看重程度相當(dāng)高，小編身材180，實質(zhì)體驗來看，頭上空間一拳四指上下。具有普通座包的加持，座包特別寬大，坐上去坐墊也萬分柔和，能感覺到身體被包圍的感覺。每次走到細碎爛路的時候，底盤和懸架對道路的細節(jié)處置得特別好，在路感與濾震性能上做了可以的平衡?？照{(diào)大致無噪音，冷卻效率極高，整車隔音成效相當(dāng)好，高速幾乎聽不到風(fēng)噪。

在操控上，福田時代M3自卸車在同檔次中的呈現(xiàn)對照卓yue，整車雖然重達2.7噸，但采用了大小適中的方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，變向清晰。福田時代M3自卸車在急轉(zhuǎn)彎時的姿態(tài)萬分穩(wěn)定，減振器也能給整車有力的支持。因此，福田時代M3自卸車有著人車合一的行駛體驗。

在駕駛室方面，福田時代更加注重整體的性價比，除了增加7寸液晶顯示屏之外，還配備了定速巡航功能。當(dāng)然，什么樣的配置取決于你的預(yù)算，適合自己的才是好的，有時候過于追求配置，并不是一件好事。

在整車底盤方面，福田時代M3在保障整車承載潛力不變的情況下，進行了多項輕量化的設(shè)計，車架鋼材由510L升級為750L，輥壓成型 全腹板連接，強度提升47%重量更輕。對于，偶爾有重載需求的用戶來說，未嘗不是一種不錯的選擇。

天津恒運汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2006年，一直從事福田汽車維修、歐曼、解放、霸龍服務(wù)等，截止2019年已經(jīng)自有整車銷售、廂廠、服務(wù)站、車隊等整車全價值鏈模式運營。

福田時代M3之所以獲取眼下的成就，除了在操控方面具有強勁閃光點以外，外觀、動力、空間、舒適、油耗方面的優(yōu)良展現(xiàn)也使得它取得成功，均能討好駕車者的需求。可知在同價位車型中，福田時代M3性價比還是比較突出的。