導(dǎo)軌油導(dǎo)熱油齒輪油是一種油嗎？當然不是了，導(dǎo)軌油是導(dǎo)軌的潤滑油，又叫導(dǎo)軌液壓油，高碳分子油批發(fā)，常用在高碳鋼材質(zhì)，和軸承鋼材質(zhì)機械設(shè)備配件當中，能減少機械之間的損耗和摩擦，具有防銹，防氧化，潤滑，粘附作用。導(dǎo)軌油還有一個重要的特性就是：它必須能很好的和水性切削液分離、而不是混溶，而導(dǎo)軌油的抗乳化性能，一向都很出色。導(dǎo)熱油，是GB/T 4016-1983《石油產(chǎn)品名詞術(shù)語》中“熱載體油”的曾用名，用于間接傳遞熱量的一類熱穩(wěn)定性較好的油品。 由于其具有加熱均勻，調(diào)溫控制準確，能在低蒸汽壓下產(chǎn)生高溫，高碳分子油，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便等特點。齒輪油是以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。

導(dǎo)熱油在使用過程中應(yīng)該避免導(dǎo)熱油的氧化由于導(dǎo)熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應(yīng)，造成導(dǎo)熱油的劣化變質(zhì)，高碳分子油價格，所以通常對設(shè)置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導(dǎo)熱油與空氣接觸，延長導(dǎo)熱油的使用壽命。

避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦導(dǎo)熱油在運行溫度超過z高使用溫度時，在導(dǎo)油管壁會出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，隨著結(jié)焦層的增厚，導(dǎo)油管壁溫偏高又促使粘附結(jié)焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發(fā)生爆管事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得超過z高使用溫度，熱載體的z高膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。

從使用溫度考慮，根據(jù)使用溫度選擇合適的導(dǎo)熱油。如果使用溫度在350~400℃時，應(yīng)選用與醚低熔混合型導(dǎo)熱油；使用溫度在300~350℃時應(yīng)考慮選擇苯型、二芐基或氫化三型導(dǎo)熱油；使用溫度在250~300℃時，可考慮選擇奈、芐基及苯型導(dǎo)熱油；如果在250℃以下使用，則選擇價格相對較低的礦物型導(dǎo)熱油。由此可見，高碳分子油廠，不同的使用環(huán)境及條件對于導(dǎo)熱油的選擇是有所不同的。

從溫度考慮選擇導(dǎo)熱油要考慮溫度。導(dǎo)熱油是有機物質(zhì)，分為合成型導(dǎo)熱油和礦物型導(dǎo)熱油，都屬烴類烷烴、環(huán)烷烴或芳烴及其衍生物加熱的條件下，都會發(fā)生熱裂解反應(yīng)和氧化反應(yīng)，使導(dǎo)熱油變質(zhì)。選擇導(dǎo)熱油時必須考慮到壓鑄模溫機使用溫度達到350℃，導(dǎo)熱油的沸點必需要高于壓鑄模溫機的使用溫度。

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