提升管下部進(jìn)料段的油劑接觸狀況對(duì)重油催化裂化的反應(yīng)有重要影響。對(duì)重油進(jìn)料，要求迅速汽化、有盡可能高的汽化率，而且一與催化劑的接觸均勻。本設(shè)備的對(duì)接焊縫型式應(yīng)符合GB985~986—88中所規(guī)定的焊縫結(jié)構(gòu)型式，制造廠亦可按與此相應(yīng)的工廠標(biāo)準(zhǔn)。原料油霧化粒徑小可增人傳熱面積，而.只由于原料油分散程度高，油霧與催化劑的接觸機(jī)會(huì)較均等，從而提高了汽化速率。實(shí)驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果表明，霧滴初始粒徑越小則進(jìn)料段內(nèi)的汽化速率越高，兩者之間呈指數(shù)關(guān)系。

催化裂化提升管反應(yīng)器價(jià)格使用過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題分析以及解決方案分享：

提升風(fēng)進(jìn)入提升管的位置過(guò)高，在提升管底部和外取熱斜管相撞位置，催化劑有堆積現(xiàn)象，引起不流動(dòng)或流動(dòng)量少，從而導(dǎo)致取熱量低。 　　

解決措施 

1加強(qiáng)排污，減少結(jié)垢 。加強(qiáng)定期排污，將管束排污平率2小時(shí)一次，改為1小時(shí)一次，，每次排污時(shí)間為30秒，保證連續(xù)排污管線暢通。 　　

2提升管底部增加流化風(fēng)，催化劑達(dá)到松動(dòng)流化狀態(tài)，在提升管底部加松動(dòng)風(fēng)盤管，介質(zhì)為壓力比增壓力更高的儀表風(fēng)（0.5－0.6Mpa），解決以往催化劑在提升管底部的堆積不流化問(wèn)題

提升管反應(yīng)器的主要組成與作用催化裂化是原料油與催化劑在一定的反應(yīng)條件下,進(jìn)行裂化、氫轉(zhuǎn)移、異構(gòu)化、芳構(gòu)化、縮合等反應(yīng),生成液化氣、柴油等主要產(chǎn)品的過(guò)程,全部的反應(yīng)都是在提升管內(nèi)發(fā)生的,提升管反應(yīng)器從下至上依次是預(yù)提升段、反應(yīng)進(jìn)料段、催化裂化反應(yīng)段、出口油氣分離系統(tǒng)和待生催化劑汽提段,下面將分別介紹各部位的作用。兩段提升管催化裂化技術(shù)（TSRFCC）/中國(guó)石油大學(xué)重質(zhì)油國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的（TSRFCC）技術(shù)，采用兩段提升管反應(yīng)器，構(gòu)成了兩段提升管催化裂化反應(yīng)系統(tǒng)，di一段提升管進(jìn)新鮮原料，與再生催化劑接觸反應(yīng)一定時(shí)間后進(jìn)人油氣和待生催化劑分離系統(tǒng)。