停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)一般是有入口設(shè)備、出口設(shè)備、管理中心三部分組成；對(duì)于入口設(shè)備一般包含票箱、IC/ID讀卡系統(tǒng)、道閘、地感線圈、車(chē)輛檢測(cè)器、語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)、自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)、對(duì)講系統(tǒng)、電源；而出口設(shè)備和入口設(shè)備差不多，只是少了入口處的自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)，因?yàn)槲覀兊脑O(shè)備可以實(shí)現(xiàn)脫機(jī)收費(fèi)功能，所以出口處多了一個(gè)道閘控制系統(tǒng)；管理中心是停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)保存記錄的主要設(shè)備。漆黑的地下車(chē)庫(kù)，容易讓人（特別是女性）產(chǎn)生恐懼和心慌，明亮的燈光可以人感到安全。

車(chē)輛感應(yīng)IC卡，能夠存儲(chǔ)持卡人的各種信息。安全性低(看似穩(wěn)定識(shí)別業(yè)主，其實(shí)認(rèn)卡不認(rèn)車(chē)的系統(tǒng)只要有卡誰(shuí)的車(chē)都一樣放，而卡是可以輕松取下交接。感應(yīng)IC卡安裝在每輛車(chē)的駕駛室里邊，當(dāng)車(chē)駛過(guò)讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時(shí)，感應(yīng)IC卡經(jīng)過(guò)讀感器發(fā)過(guò)來(lái)的激起信號(hào)產(chǎn)生回答信號(hào)發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個(gè)讀取信號(hào)傳遞給停車(chē)場(chǎng)控制器，停車(chē)場(chǎng)控制器收到信息后，經(jīng)主動(dòng)核對(duì)為有用卡后，車(chē)閘主動(dòng)敞開(kāi)，數(shù)字錄像機(jī)開(kāi)端錄像，電腦記載車(chē)子商標(biāo)及駕駛員名字和進(jìn)收支的信息。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都需要完成那些功能？車(chē)牌定位模塊，車(chē)牌定位模塊是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響巨大。車(chē)牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實(shí)現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車(chē)牌定位新算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。極大的停車(chē)位缺口除了需要進(jìn)行大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，將同時(shí)帶動(dòng)停車(chē)智能化設(shè)備及解決方案的應(yīng)用。車(chē)牌切分模塊，車(chē)牌系統(tǒng)的車(chē)牌切分模塊利用了車(chē)牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車(chē)牌周?chē)渌肼暤挠绊?，并能容忍一定傾斜角度的車(chē)牌。這一算法有利于類似移動(dòng)式稽查這種車(chē)牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。