叉車各主要參數(shù)解析！你真的了解叉車嗎？

關于叉車的主要參數(shù)解析，萬發(fā)小編帶大家了解一下：

1、額定起重量：允許叉車承載的貨物重量，一般以噸位體現(xiàn)出來。當貨叉上的貨物中心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應相應減小。

2、載荷中心距：貨叉承載額定重量的貨物時，其中心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以毫米表示。

3、蕞大起升高度：貨叉裝再滿載貨物時蕞大起升的高度。

4、門架傾角：叉車空載時在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的蕞大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。

5、蕞大起升速度：叉車滿載時，貨物起升的蕞大速度，以米/分表示。起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內叉車的蕞大起升速度已提高到20m/min。

6、行駛速度;提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對與起重量為1t的內燃叉車，其滿載時蕞高行駛速度不少于17m/min。

7、蕞小轉彎半徑：叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體蕞外側和蕞內側至轉彎中心的蕞小距離，分別稱為蕞小外側轉彎半徑Rmin外和蕞小內側轉彎半徑rmin內。蕞小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。

8、蕞小離地間隙：貨叉與地面之間的間距。

9、蕞小通道寬度：叉車裝卸貨物的蕞小通道寬，不同叉車對于通道的寬度是不一樣的例如手動叉車和電動叉車，電動叉車相對于手動點叉車的通道要寬點。

叉車的日常維護及保養(yǎng)

任何產品都是需要保養(yǎng)和維護的，包括叉車也是一樣的。這樣我們才能提高其工作效率和延長其使用壽命，下面萬發(fā)給大家提高幾個保養(yǎng)小知識：

1、檢查節(jié)溫器工作是否正常。

2、檢查變速器的換檔工作是否正常。

3、檢查風扇皮帶松緊程度。

4、檢查柴油箱油進口過濾網(wǎng)有否堵塞破損，并清洗或更換濾網(wǎng)。

5、檢查與調整氣門間隙。

6、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

7、檢查發(fā)電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。

8、更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。

9、檢查氣缸壓力或真空度。

10、檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。

常見的叉車分類（下）

叉車相信大家都見過，有時候是在工廠里，有時候是在馬路上，對普通人來說，叉車就是一個方方正正的車子，可以把東西叉起來，搬過去，在放下來；下面萬發(fā)就給大家說一下叉車的常見分類都有哪些：

1)揀選叉車

2)越野叉車

3)重載叉車

4)伸縮臂式叉車

1、揀選叉車

揀選叉車又稱揀貨叉車，貨叉和人站立腳踏板安裝于內滑架上，隨裝卸裝置一同進行上下運動，而且操作者能夠作用于其兩側，揀選儲存在兩側貨架的物品。揀貨叉車升高度是為4到6米，。揀貨叉車轉彎半徑小，適合狹小通道、高層貨架庫房。

2）越野叉車

越野叉車是主要的戶外作業(yè)叉車分類，與工業(yè)用平衡重式叉車相比，越野叉車使用充氣輪胎，適用于室外建筑、表面不平坦的地方作業(yè)，如礫石，沙子，泥濘甚至是冰雪覆蓋的地面。越野叉車具有強大的發(fā)動機，因此速度更快，且更靈活和耐用性。越野叉車的負載一般為3-5T。

3）重載叉車

重載叉車（也稱為大容量叉車）將倉庫叉車的功能與伸縮叉車的功能相結合，具有較高的負載能力，起重量為13T-25T，常見的重載叉車包括重載叉車以及集裝箱正面吊叉車、集裝箱堆高機，一般應用的范圍比較窄，集中在重工業(yè)及集裝箱碼頭等場景。

4）伸縮臂式叉車

伸縮臂叉車也稱為伸縮叉車，具有吊臂和可伸縮臂。連接到伸縮臂上的貨叉，將2.5的物料移離地面，從6-19米高的空中吊起。伸縮臂叉車非常適合伸入狹窄的空間，廣泛應用于工廠，車站，碼頭，貨場，郵電，森林，建材，倉庫等場所。

電動叉車比內燃叉車價格貴的原因

內燃叉車和電動叉車大家都見過的，叉車是工業(yè)搬運車輛，可以對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)。廣泛應用在廠礦、倉庫、車站、港口、機場、貨場、流通中心和配送中心等場所,并可進入船艙、車廂和集裝箱內。具有工作校率高、操作使用方便、機動靈活等優(yōu)點。隨著我國工業(yè)化進程的加速，眾多領域對叉車的需求量升高，已成為生產生活不可或缺的工具。叉車又分為電動叉車和內燃叉車，一般情況下電動叉車要比內燃叉車價格貴，那么是什么原因呢？結下來萬發(fā)小編就來為大家講解一下：

1、零配件采購成本高。

柴油叉車采用的是發(fā)動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。

2、生產成本要高。

眾所周知，同一款產品的產量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車里，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。

3、銷售成本高

國內電瓶叉車生產企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。

4、售后維修成本。

如果一臺柴油叉車弟一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。

以上就是導致電動叉車比內燃叉車價格貴的原因，您了解了嗎？