輪齒折斷通常有兩種情況：一種是由于多次重復(fù)的彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中造成的疲勞折斷；另一種是由于突然產(chǎn)生嚴(yán)重過(guò)載或沖擊載荷作用引起的過(guò)載折斷。尤其是脆性材料（鑄鐵、淬火鋼等）制成的齒輪更容易發(fā)生輪齒折斷。兩種折斷均起始于輪齒受拉應(yīng)力的一側(cè)。增大齒根過(guò)渡圓角半徑、改善材料的力學(xué)性能、降低表面粗糙度以減小應(yīng)力集中，以及對(duì)齒根處進(jìn)行強(qiáng)化處理（如噴丸、滾擠壓）等，均可提高輪齒的抗折斷能力。

齒輪材料有一些基本要求。材料必須具有足夠強(qiáng)度 以傳遞齒輪輪齒負(fù)載，并對(duì)配合齒輪的材料具有良 好的耐磨損性和耐摩擦性。對(duì)于某些應(yīng)用，耐沖擊和耐腐蝕性能也至關(guān)重要。齒輪設(shè)計(jì)師必須仔細(xì)評(píng)估齒輪需要滿足的要求(環(huán)境要求和力學(xué)要求)，并將這些要求與要使用的材料的相關(guān)性能進(jìn)行比較。

塑料齒輪主要用于傳動(dòng)，齒輪材料為塑料，在機(jī)械傳動(dòng)中用途越來(lái)越廣泛。

在模塑齒輪的過(guò)程中，冷卻對(duì)于公差控制至關(guān)重 要。整個(gè)模具內(nèi)必須保持均勻的溫度，以便允許材 料以均勻、受控的速度收縮。不均勻的收縮會(huì)導(dǎo)致 尺寸公差差異。應(yīng)特別注意芯棒和深型芯，因?yàn)樗?們易于變熱。

傘形齒輪報(bào)價(jià)要使用具有自然平衡流道系統(tǒng)的三板式模具，以 便取得緊密公差的齒輪模塑。雖然多腔模具很常 見(jiàn)，但不建議使用多件模?？梢允褂脽o(wú)流道(熱流 道)系統(tǒng)，但會(huì)降低模具的公差容許量。使流道保 溫所需要的熱量還會(huì)使模具的一部分受熱，因此需 要進(jìn)行額外的冷卻。如果選擇熱流道系統(tǒng)，必須充 分設(shè)置冷卻板，以正確控制模具溫度。