氣動閥門用氣量和什么有關(guān)

氣動閥門用氣量和什么有關(guān) 氣動閥門耗氣量大小主要跟調(diào)節(jié)頻度有關(guān)，跟汽缸或薄膜關(guān)系不大。因為氣動閥門是持續(xù)性開關(guān)閥門的，瞬間耗氣量較大，所以不能根據(jù)汽缸大小及持續(xù)時間來評估耗氣量。而且，控制部分也會要耗氣。 前面講過，耗氣量跟動作頻度有關(guān)，所以一般需要留足足夠的余量。如果氣動閥門數(shù)量高于20并且包含執(zhí)行機構(gòu)時，需要采用儲氣罐。 一般情況下，耗氣量的計算方法如下：耗氣量=活塞面積x活塞速度x壓力，耗氣量的單位是升/分鐘。

氣動閥門的結(jié)構(gòu)特點及使用要求

氣動閥門的結(jié)構(gòu)特點 氣動閥門是依靠壓縮空氣來驅(qū)動的閥門，主要由氣動執(zhí)行機構(gòu)配用各種型號的閥門組成。氣動閥門的型號很多，氣動調(diào)節(jié)閥、氣動球閥、氣動蝶閥等動力源為氣源驅(qū)動的閥門都可以被稱為氣動閥門。配用不同的附件，氣動閥門有調(diào)節(jié)型和開關(guān)型兩種形式。氣動開關(guān)型閥門是依靠電磁閥切換氣源，來實現(xiàn)閥門的啟閉。主要用在工況中做截斷或接通管道介質(zhì)用，氣動調(diào)節(jié)閥型閥門需要配用，接收控制系統(tǒng)發(fā)送的4-20mA或1-5V等模擬信號，控制閥門的開度大小，用于要求調(diào)節(jié)管道介質(zhì)參數(shù)的工況。并且可會根據(jù)用戶工況的需要選擇氣開型或氣關(guān)型。 氣動閥門的使用要求工況現(xiàn)場要有氣源，并且要配用多種附件。不像電動閥門連接電源就可以使用。雖然沒有電動閥門使用方便，但是在很多工況依然是的。也正是因為氣動閥門是氣源驅(qū)動，所以氣動執(zhí)行機構(gòu)的組成沒有電子原件。在輸送一些珍惜介質(zhì)或危險介質(zhì)的時候，大多也選擇氣動閥門，因為氣動閥門有自動復(fù)位功能。即在斷氣的情況下可根據(jù)工況需要自動回復(fù)至全開或全閉的狀態(tài)。避免了因為斷氣閥門不動作而造成損失或危險。

氣動閥門工作原理

氣動閥門工作原理 氣動閥門是控制閥的主要附件，按力矩平衡原理工作，它將閥桿位移作為輸入的反饋測量信號，以控制器輸出信號作為設(shè)定信號，進行比較，當(dāng)兩者有偏差時，改變其到執(zhí)行機構(gòu)的輸出信號，使執(zhí)行機構(gòu)動作，建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號之間的一一對應(yīng)關(guān)系。因此，閥門組成以閥桿位移為測量信號，以控制器輸出為設(shè)定信號的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門去執(zhí)行機構(gòu)的輸出信號。 當(dāng)輸入信號增大時，力矩馬達產(chǎn)生電磁場，擋板受電磁場力遠離噴嘴。噴嘴和擋板間距變大，排除先導(dǎo)閥內(nèi)部的線軸上方氣壓。受其影響線軸向右邊移動，推動擋住底座的閥芯，氣壓通過底座輸入到執(zhí)行機構(gòu)。隨著執(zhí)行機構(gòu)氣室內(nèi)部壓力增加，執(zhí)行機構(gòu)推桿下降，通過反饋桿把執(zhí)行機構(gòu)推桿的位移變化傳達到滑板。這個位移變化又傳達到量程反饋桿，拉動量程彈簧。當(dāng)量程彈簧和力矩馬達的力保持平衡時，擋板回到原位，減小與噴嘴間距。隨著通過噴嘴排出空氣量的減小，線軸上方氣壓增加。線軸回到原位，閥芯重新堵住底座，停止氣壓輸入到執(zhí)行機構(gòu)。當(dāng)執(zhí)行機構(gòu)的運動停止時，保持穩(wěn)定狀態(tài)。

氣動閥門的故障種類和原因

氣動閥門的故障種類和原因 信號減小，輸出壓力不降低 故障原因： 1、零點位置調(diào)節(jié)不合適，即噴嘴擋板間隙太小。 2、繼動器隔板處節(jié)流管孔徑太小或者堵塞，使用0．3mm金屬絲進行疏通。 3、旁路機構(gòu)開關(guān)位置錯誤，開關(guān)應(yīng)位于“ON”位置。 4、偏差彈簧太硬或者選擇錯誤，供氣壓力0．22MPa的簧絲直徑為1.3mm，0.28～0.5MPa時簧絲直徑為1.4mm。 5、凸輪安裝位置錯誤。 有供氣、無信號、調(diào)節(jié)閥已完成大部分行程 故障原因： 1、繼動器閥座與閥芯的SR2.3球面脫離接觸或者密封不好。 2、在初始位置，擋板與噴嘴端面已經(jīng)緊密接觸。