皮帶式轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的特點(diǎn)

1.節(jié)省崗位設(shè)置：不需要專(zhuān)人看護(hù)，如同巡視皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)中間裝置一樣，皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)，定時(shí)巡查即可，故障易發(fā)現(xiàn)，易排除。 2.使用簡(jiǎn)便：調(diào)試原理同普通帶式輸送機(jī)，任何一個(gè)皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的操作人員均能調(diào)試3.維護(hù)簡(jiǎn)易：只有異型滾筒式易損件，其余為常用件，用戶可以自行維護(hù)修理，不需專(zhuān)門(mén)人才。4.保持皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的原有特性：原皮帶機(jī)安裝轉(zhuǎn)彎裝置后，其各種輸送參數(shù)特性不會(huì)改變。5.適用性強(qiáng)：可以與任何規(guī)格皮帶機(jī)使用。6.運(yùn)營(yíng)成本低：設(shè)備拆裝運(yùn)輸方便，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；系統(tǒng)簡(jiǎn)化、故障率低；省人、節(jié)能，維護(hù)費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)效益顯著

       導(dǎo)致皮帶發(fā)生跑偏的原因是多樣的，如安裝時(shí)引起的皮帶跑偏，安裝設(shè)備時(shí)的安裝質(zhì)量對(duì)皮帶跑偏影響巨大，若安裝時(shí)誤差較大，導(dǎo)致皮帶跑偏，皮帶機(jī)轉(zhuǎn)彎，此類(lèi)跑偏的情況難處理。主要是由于安裝時(shí)輸送帶的接頭不平直，從而使得皮帶的兩邊受力不均勻，皮帶會(huì)在設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中，一直向張緊力大的一邊跑偏。另外機(jī)架的歪斜也使得皮帶跑偏，而且這類(lèi)情況導(dǎo)致的跑偏往往較嚴(yán)重，而且在安裝完成后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整十分困難。

       除了安裝的問(wèn)題，如由滾筒、 托輥粘料引起的跑偏。 通常來(lái)說(shuō)，皮帶機(jī)在運(yùn)輸了一些物料后，由于礦料有一定的粘性，會(huì)使得滾筒和托輥上粘有部分礦粉等，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使得其局部的半徑變大，從而導(dǎo)致皮帶兩側(cè)的張緊力發(fā)生變化，直升機(jī)轉(zhuǎn)彎，兩邊不均勻，使皮帶向緊的一邊發(fā)生跑偏。

       另外在皮帶安裝好之后，設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間，皮帶會(huì)由于工作拉伸而松弛，產(chǎn)生性的變形和老化，張緊力下降，從而隨著工作時(shí)間的增加而越來(lái)越松弛，導(dǎo)致跑偏。還有，有時(shí)設(shè)備在安裝好以及空載時(shí)運(yùn)行是正常的，沒(méi)有跑偏的情況，但是一旦在重負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就容易發(fā)生跑偏，這是由于礦料在皮帶上的分布不均勻，轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)，若礦料偏到左側(cè)，那么皮帶會(huì)出現(xiàn)向右邊跑偏的情況。皮帶打滑、斷帶、過(guò)負(fù)荷以及聯(lián)軸器斷開(kāi)是皮帶輸送機(jī)在輸送物料的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一種故障，在設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題會(huì)使得整個(gè)生產(chǎn)的環(huán)節(jié)都受到影響，使得生產(chǎn)不能連續(xù)進(jìn)行，從而導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低， 給企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失。 引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題的原因主要是電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化。

1、安裝皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的機(jī)架機(jī)架的安裝是從頭架開(kāi)始的，然后順次安裝各節(jié)中間架，后裝設(shè)尾架。在安裝機(jī)架之前，首先要在皮支帶榆送機(jī)的全長(zhǎng)上拉引中心線，因保持皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的中心線在一直線 上是轉(zhuǎn)彎帶正常運(yùn)行的重要條件，所以在安裝各節(jié)機(jī)架時(shí)，必須對(duì)準(zhǔn)中心線，同時(shí)也要搭架子找平，機(jī)架對(duì)中心線的允許誤差，每米機(jī)長(zhǎng)為士0.1m。但在皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)全長(zhǎng)上對(duì)機(jī)架中心的誤差不得超過(guò)35mm當(dāng)全部單節(jié)安設(shè)并找準(zhǔn)之后，可將各單節(jié)連接起來(lái)。

2、安裝驅(qū)動(dòng)裝置安裝驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，必須注意使皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的傳動(dòng)軸與皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的中心線垂直，使驅(qū)動(dòng)滾筒的寬度的中央與皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的中心線重合，減速器的軸線與傳動(dòng)軸線平行。同時(shí)，所有軸和滾簡(jiǎn)都應(yīng)找平。軸的水平誤差，根據(jù)皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的寬窄，允許在0.5-1. 5mm的范圍內(nèi)。在安裝驅(qū)動(dòng)裝置的同時(shí)，可以安裝尾輪等拉緊裝置，拉緊裝置的滾筒軸線，應(yīng)與皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)的中心線垂直。

3、安裝皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)托輥在機(jī)架、傳動(dòng)裝置和拉緊裝置安裝之后，可以安裝上下托輥的托輥架，使轉(zhuǎn)彎帶具有緩慢變向的彎弧，彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為正常托輥架間距的1/2~ 1/3。托輥安裝后，應(yīng)使其回轉(zhuǎn)靈活輕快。

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