高鐵螺栓-高鐵螺栓廠家-瑞杰高鐵螺栓

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在變截面尺寸或結(jié)構(gòu)尺寸特別大的時候必然出現(xiàn)分段、分次澆筑混凝土的現(xiàn)象。此時為保證結(jié)構(gòu)的受力性能，必然要有預(yù)埋以連接兩次澆筑的構(gòu)件，平頂山高鐵螺栓，例如樁基施工時要預(yù)埋錨入承臺的鋼筋，承臺施工時候要預(yù)埋墩柱鋼筋，墩柱施工時要預(yù)埋梁石鋼筋等。

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高鐵螺栓斷裂失效的主要原因？

1、栓材質(zhì)不良，鋼材非金屬夾雜物嚴重，高鐵螺栓銷售，成為疲勞裂紋源；2、螺栓制造工藝不合理，造成螺栓幾下性能不符合標準要求或螺栓制品具有原始裂紋，使用時擴散斷裂； 3、設(shè)計選擇的螺栓滿足要求，但疲勞強度難以滿足實際工況需求，螺栓連接設(shè)計不科學(xué)，無法達到緊固扭矩。

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對于防腐要求中性鹽霧試驗不少于240小時的12.9級螺栓、螺釘和螺柱，應(yīng)選用鋅鉻涂層（環(huán)保達克羅）處理；表面摩擦系數(shù)：螺栓頭支承面的摩擦系數(shù)0.10≤μK≤0.16; 螺紋摩擦系數(shù)：0.10≤μG≤0.16。高鐵螺栓-高鐵螺栓廠家-瑞杰高鐵螺栓我們的口號是“想客戶之所想，供客戶之所需，以更大的優(yōu)惠價格使新老客戶稱心如意！”

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