這就要求要用到位置控制來控制電機轉動。速度控制是根據(jù)控制信號發(fā)出的脈沖頻率進行的控制，當對助力器進行輸入力—輸出力性能檢測時要求以一定的速度對助力器伺服電動缸價格進行加力，這就要求要用到速度控制來控制電機轉動。扭矩控制是控制信號發(fā)出的模擬電壓進行的控制。力矩限制住后不能有效推動負載，導致位置偏差不斷的累積，當解除力矩限制后，伺服系統(tǒng)急于去消除該偏差，以大加速度去運行，從而導致飛車，當然這種飛車不會持久，很快就會報警驅動器故障。

電動缸位移：實時顯示，并可輸入規(guī)定值進行預定位移內(nèi)工作；具有步進位移設定檔：0.2mm、0.5mm、1mm、5mm四檔位移量步進選擇，該四檔內(nèi)電動缸工進速度0.1mm/s（或0.2 mm/s）；可預設位移max保護值。

觸摸屏上的一些控制功能也可通過按鈕的形式做在電控柜上。

在許多汽車制動零部件的檢測中，通常要用到伺服電機帶動電動缸作為執(zhí)行元件對汽車制動零部件進行檢測。如汽車制動系統(tǒng)中對真空助力器的檢測就要用到伺服電機帶動電動缸來模擬在實際汽車制動時踩下制動踏板進行制動的過程。

對于之上這種狀況，在應用電動缸時，要留意一個關鍵層面，便是要常常開展查驗我們自己產(chǎn)品的電路設計方案是不是磨壞，隨后事實上實際操作時一定要留意配戴生產(chǎn)安全產(chǎn)品，以防止觸電。

應用電動缸時，要需注意潤滑油，而且對溫度也有限定，溫度過過高使?jié)櫥偷酿ざ葴p少；溫度過低會使?jié)櫥偷酿ざ炔蛔?；可是溫度過高非常容易加重每個零配件中間的磨壞，因此當溫度過高就需要加上混凝劑。