車牌識別系統(tǒng)在停車場系統(tǒng)中的使用

停車場收費系統(tǒng)在我國的歷史已經(jīng)有二十幾年，之前的的停車場系統(tǒng)功能單一，市場容量也很小，而現(xiàn)在的停車場收費系統(tǒng)已呈集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢，停車場系統(tǒng)也有之前的人工管理正逐步地轉(zhuǎn)向無人化管理的車牌識別系統(tǒng)。

隨著市場不斷發(fā)展，行業(yè)日漸走向成熟，停車場系統(tǒng)雖然在市場中存在大部分市場份額，但是車牌識別系統(tǒng)已成為停車場中的大勢所趨。與傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)相比，車牌識別系統(tǒng)具有自身的優(yōu)點：無需取卡、識別距離遠、安裝環(huán)境不受限制，擴展升級很方便，可實現(xiàn)遠程視頻監(jiān)控管理、物業(yè)繳費等多種功能集成;安裝調(diào)試方便，節(jié)省停車場管理成本。

車牌識別技術(shù)在停車場系統(tǒng)中的使用，成為人們關(guān)注的一個熱點，也成為智能交通未來發(fā)展的一個方向。停車場出入口處通過對進出場車輛車牌號的識別來管理車輛的進出，并且可以清楚地抓拍進出場的車輛信息，保證車輛在停車場中的停放安全。自從車牌識別系統(tǒng)在停車場中普遍使用以來，促進了各大停車場所進出口車輛的通行速率，提高停車場中車位的周轉(zhuǎn)率。

隨著人們生活水平的提高，人們對停車環(huán)境和生活品質(zhì)也提出了更高的要求，停車場收費系統(tǒng)的功能越來越豐富，智能化成停車場大勢所趨，但是要想真正實現(xiàn)智能化的管理，停車場收費系統(tǒng)還需要進一步地完善自身的功能要求。

哪些因素會影響車牌識別系統(tǒng)的識別率？

目前，我國大部分的停車場都采用了車牌識別系統(tǒng)，成為停車場的一個基本配置。在使用過程中，很多車主可能都有過這樣的經(jīng)歷，在駕車進入或離開停車場時，車牌識別系統(tǒng)無法識別車輛，沒法一次通過出/入口，必須返回重新識別。那么，影響車牌識別率不高的因素有哪些呢？

一、系統(tǒng)內(nèi)部因素

1.網(wǎng)絡(luò)連接問題

網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定會影響到車牌識別器結(jié)果的傳輸、儲存的過程，故障的特征表現(xiàn)為，連續(xù)多輛車牌識別錯誤或者通信失敗，如果出現(xiàn)這種情況可以檢查識別器至工控二端的接頭是否出現(xiàn)脫落，指示燈是否正常，以及接頭網(wǎng)線是否松動。

2.車牌識別系統(tǒng)算法的準確度

車牌識別器內(nèi)置軟件是影響車牌識別率的主要因素，人為能夠識別出車牌底色和車牌號但是車牌識別軟件無法識別，這是圖像光線不足造成的原因，這就需要車牌識別需要更加精準化和智能化了。

3.車檢器問題

車檢器不穩(wěn)定或者出現(xiàn)死機會直接影響到車牌識別率，主要體現(xiàn)在地感線圈沒法反饋到車道工控機和識別器。車檢器故障的特征主要表現(xiàn)在“整牌拒識”和“通信失敗”同時也會影響到整個車牌識別率，在這種情況一般關(guān)閉車檢器或者重啟就能解決問題，如果車檢器經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，建議更換新的車檢器。

道閘可以防砸嗎？

一、地感防砸技術(shù)

一般在停車場處理系統(tǒng)中，都裝有地感線圈，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制道閘桿升起并保持豎直狀態(tài)，一旦地感信號消失，閘桿就會自動落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感遭到煩擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功用。

二、紅外線防砸技術(shù)

這種方式是在進出口自動擋車器的兩側(cè)裝置紅外線對射設(shè)備，這樣在道閘桿下降的過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會敏捷反應(yīng)，讓擋車桿自動升起。不過紅外線的對射規(guī)模小，而且很容易遭到雨雪天氣的煩擾。

三、數(shù)字遇阻反彈防砸技術(shù)

數(shù)字式自動防砸車測技術(shù)，主要是經(jīng)過實時準確搜集閘桿的工作數(shù)據(jù)來監(jiān)控擋車桿的工作，一旦工作過程中受阻，閘桿將會敏捷升起。這種技術(shù)無需其他輔助維護設(shè)備，安全性較高，不過其本錢自然也比較高。

四、壓力電波防砸技術(shù)

壓力電波防砸技術(shù)主要是裝置遇阻回來設(shè)備，當?shù)篱l桿下降工作過程中接觸到車輛或許行人時，設(shè)備道閘桿底下的橡膠條遭到阻力，智能遇阻回來設(shè)備立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，讓道閘升起，避免砸車砸人。這一防砸技術(shù)的安全系數(shù)較高，目前的運用也不是太廣。

車牌識別系統(tǒng)的智能補光有什么優(yōu)勢？

車牌識別系統(tǒng)現(xiàn)在算法研發(fā)成效進步，辨認率已經(jīng)高達99%，也越來越趨向智能化，智能化的車牌識別系統(tǒng)不僅在辨認率進步，在硬件擴展也有許多值得咱們重視的，例如車牌識別系統(tǒng)的智能補光。

智能補光對運用于停車場的車牌識別系統(tǒng)尤為重要，智能車牌識別一體機就具有智能補光功用，其原理為依據(jù)圖畫算法控制補光，黑夜、大燈直射、逆光、惡劣氣候全都能自適應(yīng)，從而也進步了車牌識別系統(tǒng)的歸納辨認效果。

車牌識別系統(tǒng)智能補光優(yōu)勢即智能化程度高，節(jié)能功率大幅提高。智能補光燈在無目標時能夠徹底熄燈，有目標時依據(jù)方針的距離、速度信息，自動調(diào)控補光燈的流明度。除此之外，車牌識別系統(tǒng)智能補光還有如下優(yōu)勢：

①　車牌識別系統(tǒng)的智能補光：外形美觀大方，選用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計。

②　車牌識別系統(tǒng)的智能補光：低能耗，有用節(jié)能但不降低補光效果。

③　車牌識別系統(tǒng)的智能補光：全天候適應(yīng)性，無懼各類惡劣氣候。

④　車牌識別系統(tǒng)的智能補光：補光均勻，照射圖畫清晰不會產(chǎn)生車牌拖尾或過度曝光。

⑤　車牌識別系統(tǒng)的智能補光：脈沖信號自檢，無需設(shè)置，主動依據(jù)攝像單元數(shù)字脈沖信號進行高頻亮光補光。

⑥車牌識別系統(tǒng)的智能補光：　適配規(guī)模廣，可依據(jù)實踐需求調(diào)整輸出亮度適應(yīng)不同場合。