兩對轉(zhuǎn)子同時做功，打氣速度快，出氣量大，這點(diǎn)是單級無可替代的優(yōu)勢。而且由于雙級壓縮，每級的壓縮比較單極壓縮要小很多，無油變頻空壓機(jī)，轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓力小，再加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運(yùn)行。同等功率的電機(jī)做工產(chǎn)生的出氣量來說，雙級普遍比單級高13%-15%，相當(dāng)于90KW的一臺雙級壓縮空壓機(jī)同等能耗下能產(chǎn)出一臺110K單級壓縮空壓機(jī)的氣量。雙級壓縮也是有缺點(diǎn)的，雙級壓縮因為使用了兩對轉(zhuǎn)子，變頻空壓機(jī)價格，所以體積上會比傳統(tǒng)的單級要龐大，另外，兩對轉(zhuǎn)子，使雙級的制造成本增加，相應(yīng)首期投資也增加，變頻空壓機(jī)，導(dǎo)致很多小型企業(yè)不愿意接受。而且出氣量高13%~15%，一般用氣量不大的工廠體現(xiàn)不是很大，但在某些用氣量很大工廠這百分之十幾是相當(dāng)可觀的，13%換算成電費(fèi)大概一年8W-10W左右，所以說為什么現(xiàn)在很多大企業(yè)都選擇雙級的原因，就在于此。

二級壓縮就是把一級壓縮轉(zhuǎn)子和二級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個機(jī)殼內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動。自然空氣通過空氣過濾器進(jìn)入級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，空壓機(jī)變頻廠家，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到終排氣壓力。通過排氣法蘭排出壓縮機(jī)，完成整個壓縮過程。

空壓機(jī)利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴?，實現(xiàn)熱能利用。電動機(jī)帶動螺桿機(jī)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過濾器，被吸入螺桿壓縮機(jī)中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶；而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾，回到壓縮機(jī)，完成一個循環(huán)過程。

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