天津國聯(lián)二手車報(bào)廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報(bào)廢回收、各種企事業(yè)單位報(bào)廢車輛回收、各種報(bào)廢汽車手續(xù)，高價收購二手汽車，報(bào)廢汽車回收證明，車輛銷戶。

2010年，為了為落實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，中央財(cái)政加大了對老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼的支持力度。當(dāng)年，全國報(bào)廢汽車回收總量達(dá)到歷史最高值， 超過90萬輛。對于機(jī)動車車主及其他消費(fèi)者，一方面要嚴(yán)格按照國家關(guān)于報(bào)廢車的規(guī)定，對達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車履行正規(guī)報(bào)廢手續(xù)，避免“貪小便宜吃大虧”的情況發(fā)生。商務(wù)市場體系建設(shè)司有關(guān)人士透露，目前商務(wù)正在推動報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)開展以安全生產(chǎn)、清潔環(huán)節(jié)、節(jié)約資源、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和現(xiàn)代化 管理為重點(diǎn)的升級改造，力圖加快提升回收拆解行業(yè)發(fā)展水平。

改進(jìn)廢舊汽車回收利用技術(shù)，對改變廢舊汽車產(chǎn)業(yè)粗放發(fā)展模式，降低行業(yè)的環(huán)境壓力和資源成本起著關(guān)鍵作用，但我國仍存在廢舊汽車回收拆解技術(shù)落后、廢舊汽車回收利用技術(shù)落后、廢舊汽車回收利用技術(shù)落后、廢舊汽車回收利用技術(shù)落后、廢舊汽車回收利用技術(shù)落后、廢舊汽車回收利用技術(shù)落后、廢舊汽車回收利用技術(shù)落后、廢舊汽車回收利用技術(shù)落后、廢舊汽車回收利用技術(shù)落后拆解企業(yè)經(jīng)營模式單一，生產(chǎn)者責(zé)任延伸不明確，制約了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不利于提高廢舊汽車資源綜合利用水平。機(jī)動車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患是處處存在、時時存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。

報(bào)廢車標(biāo)準(zhǔn)：

1、公交客運(yùn)汽車行駛40萬千米；

2、其他小、微型營運(yùn)載客汽車行駛60萬千米，中型營運(yùn)載客汽車行駛50萬千米，大型營運(yùn)載客汽車行駛80萬千米；

3、專用校車行駛 40萬千米；

5、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發(fā)動機(jī)的低速貨車行駛30萬千米；