液壓油缸的大工作壓力由溢流閥調(diào)定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調(diào)定，缸頭可用來夾緊工件。液壓油缸活塞下行時(shí)通過減壓閥獲得低于溢流閥調(diào)定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時(shí)液壓油缸上腔的油可經(jīng)單向閥回油箱。液壓油缸的大工作壓力由溢流閥調(diào)定。減壓閥出口壓力由閥本身調(diào)定，當(dāng)閥遙控口與閥口接通時(shí)，閥的出口壓力則由閥體調(diào)定。2、拆下回路油管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)然后讓其低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使油泵正常工作，分別操縱各機(jī)械，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止。閥可用伺服液壓缸廠家小流量的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。液壓缸活塞右移時(shí)壓力由減壓閥調(diào)定，左移時(shí)，其壓力由減壓閥調(diào)定。

注意油缸是否漏油。漏油現(xiàn)象表明，密封件破損，不及時(shí)更換，不僅耗費(fèi)油量，而且使產(chǎn)量下降，嚴(yán)重時(shí)不動(dòng)作。熟悉系統(tǒng)運(yùn)行的聲音。正常和有困難的聲音是不同的，聽到不同的聲音知道有困難，及時(shí)排除，以免小麻煩變成大損害，造成大損失。

機(jī)械油缸的使用非常普遍，廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備中。油缸是容易損壞的O形密封圈，當(dāng)油缸“O”形密封圈磨損時(shí)，油缸有一個(gè)桿腔而無桿腔間隙增大，等于切斷油缸有一個(gè)桿腔回油。

液壓油缸柱塞泵桿普遍的毀壞方式關(guān)鍵有挫傷、壓坑等。

液壓油缸檢修時(shí)，要對(duì)其中、直徑及同心度開展精準(zhǔn)測(cè)量，假如缸套內(nèi)螺紋磨損較比較嚴(yán)重，能用碾磨芯棒碾磨或在鏜床上珩磨維修；一旦活塞桿外液壓缸圓磨損，能用電鍍工藝修補(bǔ)，磨損比較嚴(yán)重的應(yīng)拆換。假如活塞桿磨損，能夠 先開展電刷鍍，隨后開展切削，調(diào)節(jié)活塞桿與導(dǎo)向套的相互配合精密度，這個(gè)時(shí)候能夠可對(duì)導(dǎo)向套適度擴(kuò)孔或再次車制導(dǎo)向套。當(dāng)今液壓系統(tǒng)的核心問題是提高傳動(dòng)效率，節(jié)能，所以才有什么負(fù)載敏感，閉式系統(tǒng)的出現(xiàn)，而伺服系統(tǒng)是典型的低效率系統(tǒng)，以效率換動(dòng)態(tài)響應(yīng)，正好相反，當(dāng)然伺服系統(tǒng)也希望效率越高越好。