油氣分離器將曲軸箱竄氣的油和氣分離。比較環(huán)保的密閉式油氣分離器，將分離后的氣體吸入燃燒室燃燒，而機(jī)油通過(guò)回路流入油底殼。開(kāi)式油氣分離器將分離后的氣體直接排到大氣，目前國(guó)內(nèi)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本使用的是開(kāi)式布置。卡特320C四配套銷(xiāo)售服務(wù)熱線(xiàn)。

        開(kāi)式油氣分離器系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)“噴機(jī)油”現(xiàn)象。如果油氣分離器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高，油底殼的機(jī)油就會(huì)通過(guò)管路、回油口進(jìn)入油氣分離器內(nèi)，從出氣口噴出。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高、負(fù)荷越大，竄入曲軸箱的混合氣就會(huì)越多，容易造成油氣分離器的過(guò)載失效。缸蓋氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)間隙值偏大（尤其是此時(shí)使用蝶閥制動(dòng)）。卡特320C四配套銷(xiāo)售服務(wù)熱線(xiàn)。

      由空壓機(jī)活塞環(huán)磨損引起?？諌簷C(jī)出氣受阻導(dǎo)致竄氣。比如空壓機(jī)出風(fēng)管堵塞、干燥罐堵塞等。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)年齡的增大，各部分的間隙值也會(huì)隨著變大，那么類(lèi)似這種情況出現(xiàn)的概率就會(huì)更多。這個(gè)故障案例的原因?yàn)榈谒姆N，就是壓縮機(jī)打氣泵竄氣，油污水汽導(dǎo)致臟東西堵塞干燥罐，發(fā)動(dòng)機(jī)的油污、水汽阻力大反竄氣體到曲軸箱，導(dǎo)致排氣管滴油厲害?？ㄌ?20C四配套銷(xiāo)售服務(wù)熱線(xiàn)。

         檢查通風(fēng)口是否堵塞，如果有堵塞拆下接口進(jìn)行清洗。檢查氣泵，竄油的情況嚴(yán)重該對(duì)癥下藥。檢查干燥罐是否堵塞，如果有堵塞清洗干燥罐或換新。如果通過(guò)這些簡(jiǎn)單方法還是不能解決漏油問(wèn)題，就得破費(fèi)去維修站點(diǎn)了。下排氣漏油不一定是四配套問(wèn)題，沒(méi)必要輕易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修更換四配套。本案例出現(xiàn)問(wèn)題的氣泵出現(xiàn)問(wèn)題，但是解決氣泵竄氣的方法卻是清洗干燥罐。由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)配合系統(tǒng)，竄油情況可能不是部件故障引起的，檢查故障時(shí)一定要多觀(guān)察，不要武斷下定論。當(dāng)然，如果真是氣泵損壞那是應(yīng)該換氣泵總成?？ㄌ?20C四配套銷(xiāo)售服務(wù)熱線(xiàn)。

      柴油機(jī)拉缸是指柴油機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用(產(chǎn)生于摩擦),在工作表面上產(chǎn)生過(guò)度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂纊或咬死的現(xiàn)象.拉缸是在有潤(rùn)滑條件下產(chǎn)生的不同程度的黏著磨損.拉缸輕時(shí),使氣缸套?；钊M件受損,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成咬缸的機(jī)損事故.而拉斷活塞或連桿?？ㄌ?20C四配套銷(xiāo)售服務(wù)熱線(xiàn)。

       造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計(jì)方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對(duì)中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤(rùn)滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度,則可能是下列原因造成的：氣缸潤(rùn)滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤(rùn)滑不良的原因有：油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差,柴油機(jī)的溫度過(guò)高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等?？ㄌ?20C四配套銷(xiāo)售服務(wù)熱線(xiàn)。