服務(wù)案例

2016年8月，王某駕駛奔馳車行至安慧橋處與李某駕駛的私家車發(fā)生交通事故，李某負(fù)全部責(zé)任，兩人填寫快速處理單后將奔馳車拖至附近的修理廠并等待保險(xiǎn)公司人員來定損，但保險(xiǎn)公司遲遲不予定損。王某因著急用車需要盡快修理，修理廠給出的維修價(jià)格為58000元，王某無耐之下找到我公司要求對(duì)此次事故車進(jìn)行維修成本及部件鑒定，我公司派出專業(yè)的評(píng)估人員對(duì)此次事故車進(jìn)行評(píng)估，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查、科學(xué)計(jì)算后得出維修費(fèi)用為49586元，隨后王某對(duì)車輛進(jìn)行了維修。幾天后，王某拿著維修清單、評(píng)估報(bào)告及來到保險(xiǎn)公司要求理賠，但保險(xiǎn)公司以未做定損，維修費(fèi)用過高，未在4S店維修等為由拒不賠償，無耐之下王某攜帶我公司出具的具有法律效力的評(píng)估報(bào)告將保險(xiǎn)公司告至法庭。經(jīng)審理，確定我公司是人民授權(quán)、備案的技術(shù)鑒定單位，所出具的評(píng)估報(bào)告合法有效，可以作為理賠依據(jù)，終判定保險(xiǎn)公司賠償王某維修費(fèi)、鑒定費(fèi)、停車費(fèi)、誤工費(fèi)等共計(jì)59842元。經(jīng)審查，確定鄭某出具的評(píng)估報(bào)告合法有效，最終經(jīng)過調(diào)解帕薩特原車主答應(yīng)返還鄭某3萬元購(gòu)車款，并當(dāng)庭賠禮道歉。

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車輛經(jīng)濟(jì)性貶值

是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部環(huán)境而不是車輛本身或內(nèi)部因素所引起的達(dá)不到原有設(shè)計(jì)的獲利能力而造成的貶值。外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大。比如：2001年5月31日，**環(huán)?？偩帧?*經(jīng)貿(mào)委、***和**工商行政管理部門同時(shí)列出被禁止的首批41家汽車生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的187種車型的化油器類轎車及5座客車，從2001年9月1日起禁止上牌。事故車輛鑒定條件由于對(duì)受損車輛在事故前的車況了解存在一定的困難，故價(jià)格鑒定報(bào)告一定要以鑒定標(biāo)的在基準(zhǔn)日前正常使用為前提條件。

汽車遭“難題”：買車容易賣車難，二手電動(dòng)汽車沒人要！

隨著國(guó)家政策引導(dǎo)，越來越多的人購(gòu)車時(shí)選擇新能源汽車。

2017年，中國(guó)新能源車生產(chǎn)了79.4萬輛，賣出去77.7萬輛，在整個(gè)車市中占比達(dá)2.7%，中國(guó)新能源汽車正在快速發(fā)展。

然而，人們?cè)谫?gòu)買新能源汽車時(shí)，卻忽略了一個(gè)重要問題，將來換車時(shí)，二手新能源汽車的表現(xiàn)會(huì)怎樣？

新能源汽車在二手車市場(chǎng)的保值率普遍低于同價(jià)值同車況的傳統(tǒng)燃油車，就拿2015年到手的特斯拉Model S來說，如今二手車市場(chǎng)售價(jià)不到40萬，不到三年時(shí)間就貶值達(dá)到一半以上。

特斯拉是市面上較好的電動(dòng)汽車之一，喜歡它的人不在少數(shù)，在二手車市場(chǎng)表現(xiàn)都如此差勁，更不用說其他新能源汽車，基本到手里就別想賣出去。

這還不是難的，如今有些二手車商直接拒絕收購(gòu)二手新能源車，也很少有人去二手車市場(chǎng)買新能源汽車，這就意味著早期買了新能源汽車的車主基本只能開到報(bào)廢或是換車閑置。

二手新能源汽車的表現(xiàn)為何如此差勁？這就得從其電池說起。

燃油二手車殘值可根據(jù)車輛使用年限和里程數(shù)判斷，然而新能源汽車，只能依靠電池和電機(jī)壽命判斷，可由于新能源汽車是新事物，沒有準(zhǔn)確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備來評(píng)估其價(jià)值，這就導(dǎo)致二手車商要么不收購(gòu)，要么就只能壓低價(jià)格收，并且轉(zhuǎn)手極為困難。