通訊制造業(yè)倉儲特點是：多渠道多倉庫、調(diào)撥頻繁、材料全生命周期管理、產(chǎn)品批次多，客戶需求多樣，結(jié)合供應(yīng)鏈的管理，擬定倉儲管理的框架。前端與ERP/EPS/SCM等進(jìn)行數(shù)據(jù)互通，通過ERP下達(dá)單據(jù)，通過EPS傳遞供應(yīng)商計劃送貨單（ASN）,供應(yīng)商發(fā)貨確認(rèn)，倉儲進(jìn)行接收、檢驗，退庫等業(yè)務(wù)并及時上傳ERP系統(tǒng)，與MES系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)配合MES系統(tǒng)融合包裝，對領(lǐng)料（MSD控制）、退料、接收成品數(shù)據(jù)進(jìn)行跟進(jìn)，與其他生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通保證數(shù)據(jù)完整性，適用多架構(gòu)、多地倉庫使用，發(fā)貨數(shù)據(jù)可取消變更，齊套驗證，可對收貨、發(fā)貨、庫存、盤點等進(jìn)行數(shù)據(jù)信息分析。智能立體線邊庫廠家

由于這兩類倉儲管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。慢慢隨著制造環(huán)境的改變，產(chǎn)品的周期越來越短，多樣少量的生產(chǎn)方式，還有對庫存限制的要求越來越高，因而必須建立及執(zhí)行供應(yīng)鏈的管理系統(tǒng)


如何防止智能立體庫的貨位超重呢？在入口輸送機(jī)電機(jī)對應(yīng)的變頻器上做設(shè)置：比如降低扭力矩的閾值，一旦超重就會報警，停止前進(jìn)。這個參數(shù)可以通過通訊協(xié)議開放給上位，對不同的入口可能需要設(shè)置不同的參數(shù)，這樣上位可以靈活的做判斷;或者換一個角度，入庫輸送機(jī)運行的時候，PLC把變頻器把扭力矩參數(shù)開放給上位信息系統(tǒng)，上位系統(tǒng)事先根據(jù)不同重量的貨物和電機(jī)輸出的扭力矩關(guān)系，繪制曲線函數(shù)關(guān)系，這樣每次根據(jù)扭力矩的值，就能估算重量，一旦超重，由上位報警并指示當(dāng)前輸數(shù)據(jù)停止。

自動化立體倉庫的優(yōu)缺點分析：自動化立體倉庫，是物流倉儲中出現(xiàn)的新概念，可實現(xiàn)倉庫高層合理化、存取自動化、操作簡便化，應(yīng)用廣泛。那么，自動化立體倉庫有哪些優(yōu)缺點呢？自動化立體倉庫的主要優(yōu)點：由于能充分利用倉庫的垂直空間，其單位面積存儲量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的單層倉庫(一般是單層倉庫的4-7倍)。目前，世界上較高的立體倉庫可達(dá)40多米，容量多達(dá)30萬個貨位。