柳州10月10日訊（記者 李偉國）10月9日，粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶工業(yè)博覽會在柳州國際會展中心開幕。廣東、廣西、貴州三省區(qū)13個城市組織各自代表企業(yè)，將上千種新工業(yè)技術(shù)展品、新奇工業(yè)品帶到柳州，交流互動、尋求合作商機(jī)，共襄在柳召開的第二屆粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作聯(lián)席會議盛宴。

粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶工業(yè)博覽會主題為“合作、互動、共贏”，會期為9日、10日兩天。會議期間，防城港變更電話，柳州市特別謀劃推出的粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶工業(yè)博覽會會展面積超過1萬平方米，其中廣東的廣州、佛山、肇慶、云浮，貴州的貴陽、黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州，廣西的南寧、桂林、梧州、貴港、賀州這12個城市的特裝展廳面積超過280平方米，東道主柳州市展廳面積逾400平方米。集中展示了三省區(qū)220多家企業(yè)的新能源汽車、裝備制造、高新電子產(chǎn)品、特色輕工產(chǎn)品等新產(chǎn)品、新技術(shù)。

1、按其報(bào)告的對象不同而分為：財(cái)務(wù)會計(jì)和管理會計(jì)。

2、按行業(yè)分為：工業(yè)企業(yè)會計(jì) 、商品流通會計(jì) 、 金融證券會計(jì) 、保險(xiǎn)企業(yè)會計(jì) 、 施工企業(yè)會計(jì) 、房地產(chǎn)業(yè)會計(jì) 、郵電通訊會計(jì) 、農(nóng)業(yè)企業(yè)會計(jì)、旅游餐飲會計(jì) 、 醫(yī)衛(wèi)生會計(jì) 、 交通運(yùn)輸會計(jì) 、 文化教育會計(jì) 、物業(yè)管理會計(jì)、 行政事業(yè)會計(jì) 、 上市公司會計(jì) 、物流企業(yè)會計(jì) 、連鎖經(jīng)營會計(jì) 、 出版印刷會計(jì) 、 私營企業(yè)會計(jì) 、 小企業(yè)會計(jì)(制造業(yè)) 會計(jì)、小企業(yè)會計(jì)(商業(yè)) 會計(jì)、 電力企業(yè)會計(jì)、 煤炭企業(yè)會計(jì) 、鋼鐵企業(yè)會計(jì) 、 石油化工會計(jì) 、 汽車行 業(yè)會計(jì) 、、 酒類企業(yè)會計(jì) 、 食品企業(yè)會計(jì) 、藥品企業(yè)會計(jì)、 加工制造會計(jì) 、 輕工紡織會計(jì)、 外經(jīng)外貿(mào)會計(jì) 、 信息咨詢服務(wù)業(yè)會計(jì) 、 廣告服務(wù)會計(jì) 、房屋中介服務(wù)會計(jì) 、市場（農(nóng)貿(mào)、五金、批發(fā)、建材、服裝等）會計(jì) 、個人獨(dú)資企業(yè)會計(jì) 、 高新技術(shù)企業(yè)會計(jì) 、軟件及集成電路會計(jì)。

3、按工作內(nèi)容分為：總賬會計(jì)、往來會計(jì)、成本會計(jì)、材料會計(jì)等。

4、按工作范圍分為：公共會計(jì)、私用會計(jì)、政府會計(jì)。

采訪中，不少出租車司機(jī)和出租車公司反映，出租車亂象的原因，跟出租車行業(yè)收入低了有關(guān)。由此，產(chǎn)生了一系列的連鎖反應(yīng)。司機(jī)收入降低——人員流動性增大——入門標(biāo)準(zhǔn)變低——服務(wù)質(zhì)量下降。為了拉客，司機(jī)主要靠“搶”，各種亂象由此而生。

那么，真的是如出租車司機(jī)和出租車公司所說的那樣嗎？目前，柳州市出租車司機(jī)的收入水平如何？記者對此進(jìn)行摸排了解。

一日12小時(shí)班 月收入4000元

“一天12小時(shí)，一個月不休息，也就是4000多元?！碧岬匠鲎廛嚨氖杖?，代辦變更電話，大多數(shù)司機(jī)表示，代辦變更電話，勤快點(diǎn)的司機(jī)，基本也就是這個收入。還有的則表示收入更少。

國聯(lián)出租車公司司機(jī)羅先生，已經(jīng)開出租車3年。他說，每天他一般都會開200至300多公里，工作時(shí)間12至13個小時(shí)，除了吃飯上廁所，幾乎都沒有休息過。

羅先生以前上的都是夜班，因?yàn)楹⒆有?，剛兩歲多，又要照顧家里，現(xiàn)在換成了白班。買了房子，每個月還有1000多元的房貸?！耙粋€人，很難維持生活。”羅先生介紹，家里三口人，夫人也開了一個美發(fā)門面，生意雖然不是太好，但總歸也是能補(bǔ)貼點(diǎn)家用。

孩子、房貸、基本生活費(fèi)。兩個人，節(jié)約一點(diǎn)基本還算生活可以。提到二胎，他表示不太敢想。

那么，羅先生的收入，是否代表了大多數(shù)出租車司機(jī)的收入水平呢？記者采訪了出租車公司。

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