飛機(jī)地面靜變電源專(zhuān)為民航飛機(jī)、飛機(jī)

飛機(jī)地面靜變電源專(zhuān)為民航飛機(jī)、飛機(jī)在地面維修保養(yǎng)、保障、起動(dòng)及機(jī)載設(shè)備維護(hù)時(shí)提供高質(zhì)量的400Hz中頻電壓。電源采用FPGA處理器實(shí)現(xiàn)純數(shù)字化控制及新型十二脈沖整流技術(shù)，具有諧波含量低、響應(yīng)速度快、功率因數(shù)高、整機(jī)、對(duì)電網(wǎng)污染小、可靠性高等特點(diǎn)，在-40℃～ 60℃溫度范圍內(nèi)可正常工作，防護(hù)等級(jí)達(dá)IP55，完全滿足室外使用需求。該系列產(chǎn)品體積相比上一代縮小30%，達(dá)到業(yè)內(nèi)功率密度，多項(xiàng)技術(shù)獲得發(fā)明，是一款具備高水平的飛機(jī)地面靜變電源。

采用變頻電源調(diào)速時(shí),需從工藝要求、節(jié)約效益、投資回收期等各方

在采用變頻電源調(diào)速時(shí)，需從工藝要求、節(jié)約效益、投資回收期等各方面考慮。如果僅從工藝要求、節(jié)約效益考慮，下面幾種情況選用變頻調(diào)速較有利： 根據(jù)工藝要求，生產(chǎn)線或單臺(tái)設(shè)備需要按程序或按要求調(diào)整電機(jī)速度的。如：包裝機(jī)傳送系統(tǒng)，根據(jù)不同品種的產(chǎn)品，需要改變系統(tǒng)傳送速度，使用變頻調(diào)速可使調(diào)速控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制準(zhǔn)確，并易于實(shí)現(xiàn)程序控制。 用變頻調(diào)速代替機(jī)械變速。如：機(jī)床，不僅可以省去復(fù)雜的齒輪變速箱，還能提高精度、滿足程序控制要求。

變頻器操控調(diào)理電機(jī)轉(zhuǎn)速

變頻器可稱(chēng)為變頻調(diào)速器，變頻器操控調(diào)理電機(jī)轉(zhuǎn)速，主要用在電機(jī)上，其輸出電壓的波形為脈沖方波，且諧波成分多，如用來(lái)檢測(cè)進(jìn)口設(shè)備的話，對(duì)其損傷很大。其電壓和頻率同時(shí)按份額變化，不能分別調(diào)整，不符合交流電源的要求，變頻器是運(yùn)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，經(jīng)過(guò)改動(dòng)電機(jī)作業(yè)電源頻率方法來(lái)操控交流電動(dòng)機(jī)的電力操控設(shè)備。廣大用戶選用好合理的電源，就能模仿世界各地的電壓，頻率，取得牢靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)對(duì)變頻電源與變頻器的剖析，信任大家都把握了變頻電源和變頻器的輸出電源特性，也了解了試驗(yàn)室運(yùn)用變頻器所帶來(lái)的許多問(wèn)題，為試驗(yàn)室挑選合理的變頻電源設(shè)備供給了根據(jù)。

EV系列電池模擬器技術(shù)

電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時(shí)改變電池SOC，放電深度，開(kāi)路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測(cè)設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,蓄勢(shì)對(duì)新能源汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域重點(diǎn)投入。所提供的EV系列電池模擬器技術(shù)，性能穩(wěn)定，在電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)動(dòng)力總成、電機(jī)、電控，電池的測(cè)試領(lǐng)域成績(jī)，贏得行業(yè)客戶及檢測(cè)機(jī)構(gòu)的一致好評(píng)。