靜剛度試驗(yàn)使用方法：

圖形曲線尺度自動(dòng)化，可使圖形以尺度顯示。并可于測(cè)試中實(shí)時(shí)圖形動(dòng)態(tài)切換。具有荷重-位移、荷重-時(shí)間、位移-時(shí)間、應(yīng)力-應(yīng)變,荷重-2點(diǎn)延伸圖，以及多曲線對(duì)比。測(cè)試結(jié)果可以EXCEL格式的數(shù)據(jù)形式輸出。測(cè)試結(jié)束可自動(dòng)存檔、手動(dòng)存檔，測(cè)試完畢自動(dòng)求算力量、上、下屈服強(qiáng)度。測(cè)試數(shù)據(jù)可保存在任意硬盤分區(qū)。整個(gè)系統(tǒng)的加載及測(cè)1試過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，智能1化，滿足不同車型的車身檢測(cè)，。多種語(yǔ)言隨機(jī)切換：簡(jiǎn)體中文、繁體中文、英文。

試驗(yàn)臺(tái)具有手動(dòng)和自動(dòng)功能。在自動(dòng)功能狀態(tài)下，試驗(yàn)項(xiàng)目能自動(dòng)進(jìn)行并進(jìn)行數(shù)據(jù)的自動(dòng)處理，試驗(yàn)結(jié)束后自動(dòng)停機(jī)。試驗(yàn)時(shí)計(jì)算機(jī)按設(shè)定的參數(shù)，控制試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行。屏幕顯示扭矩值、位移值，試驗(yàn)完成后自動(dòng)停機(jī)，打印結(jié)果報(bào)告單。

慣性質(zhì)量由空簧輕柔地支撐，試件工作區(qū)域?yàn)橹睆?80毫米見(jiàn)方，垂向移動(dòng)高度為219毫米到443毫米。設(shè)備主要組部分：1）車身前懸支撐2）車身后懸支撐3）伺服加載單元4）扭轉(zhuǎn)剛度施力架及彎曲剛度施力桿系5）位移傳感器及力傳感器采集系統(tǒng)6）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及控制柜7）防車身跌落安全防護(hù)架8）手動(dòng)加載裝置。慣性質(zhì)量由空簧支撐，空簧控制臺(tái)由兩個(gè)電機(jī)軸系驅(qū)動(dòng)調(diào)整高度，電磁振動(dòng)臺(tái)安裝有空簧預(yù)載補(bǔ)償系統(tǒng)用以抵消動(dòng)圈靜態(tài)變形。

通過(guò)對(duì)比2種試驗(yàn)方案,得到扭轉(zhuǎn)方案2改善了試驗(yàn)過(guò)程中的側(cè)向位移,更接近汽車的真實(shí)工況;在該方法的基礎(chǔ)上,統(tǒng)計(jì)幾十款A(yù)1級(jí)車的彎扭剛度試驗(yàn)數(shù)據(jù),總結(jié)出A1級(jí)車車身剛度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),為企業(yè)研發(fā)新車型提供車身剛度的參考依據(jù)。結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用可有效提升車身結(jié)構(gòu)性能。對(duì)結(jié)構(gòu)膠布置進(jìn)行優(yōu)化，可在不降低剛度性能的基礎(chǔ)上降低開(kāi)發(fā)成本。以白車身為例，基于白車身的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，識(shí)別出性能關(guān)鍵區(qū)域并降低非關(guān)鍵區(qū)域結(jié)構(gòu)膠用量。全程位移:編碼器2500P/R，提升4倍精度采用LINEDRIVE編碼器抗干擾能力極強(qiáng)位移解析0。