螺旋輸送機(jī)輸送系統(tǒng)潤(rùn)滑劑的選擇

螺旋輸送機(jī)輸送系統(tǒng)潤(rùn)滑劑的選擇

      (1)工作負(fù)荷。運(yùn)動(dòng)副所受載荷大，應(yīng)使用粘度較大的潤(rùn)滑油，其油性及極壓性等應(yīng)良好。載荷小，所使用的潤(rùn)滑油的粘度較小些，對(duì)油性和極壓性的要求低些。因此，在對(duì)螺旋輸送機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑的部位包括軸承、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。

      (2)運(yùn)動(dòng)速度。運(yùn)動(dòng)副的速度高，則需使用較低粘度的潤(rùn)滑油以降低摩擦阻力，減少所消耗的功率和發(fā)熱。速度低，可用較高粘度的油。在對(duì)螺旋輸送機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，所選用的潤(rùn)滑油必須能夠承受軸承、減速機(jī)的高速轉(zhuǎn)動(dòng)。

輸送機(jī)?滾筒調(diào)偏基本方法

輸送機(jī)滾筒調(diào)偏基本方法：滾動(dòng)調(diào)偏調(diào)整的方法主要有兩種，一種是采取軸壓整體的調(diào)整方法，另一種是直接的控制好軸頭的位置，我們下面將要討論和設(shè)計(jì)的主要是前面的種方法。根據(jù)現(xiàn)今掌握和搜集的相關(guān)資料以及介紹，在整個(gè)軸端調(diào)整的樹(shù)量和輸送帶橫向之間移動(dòng)的量中間基本上保持的是一種線性的變化。實(shí)際需要調(diào)整的方向根據(jù)輸送帶跑偏的方向以及輸送帶實(shí)際運(yùn)行的方向來(lái)進(jìn)行具體的確定，一般在現(xiàn)場(chǎng)使用的方法主要是，對(duì)于跑偏側(cè)相關(guān)的滾筒軸座以及輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向背離的方向做好相應(yīng)的調(diào)整。

當(dāng)前，我國(guó)還沒(méi)有開(kāi)放廢舊零部件自由流通市場(chǎng)，正規(guī)的再制造企業(yè)獲得舊件依然很困難。國(guó)家對(duì)于輸送機(jī)產(chǎn)品還沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢立法，大多數(shù)用戶對(duì)舊設(shè)備采取修修補(bǔ)補(bǔ)勉強(qiáng)使的被動(dòng)作業(yè)狀態(tài)，而不是馬上實(shí)行報(bào)廢，大多數(shù)的廢舊輸送機(jī)被當(dāng)做廢鐵回收進(jìn)廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產(chǎn)業(yè)的原材料供應(yīng)。而從國(guó)外進(jìn)口的廢舊零部件，在國(guó)內(nèi)被視作“洋垃圾”予以沒(méi)收，企業(yè)也遭到罰款，這就卡住了再制造企業(yè)進(jìn)行舊件回收的進(jìn)貨渠道。

而在現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)的輸送機(jī)行業(yè)再制造業(yè)務(wù)基本上都圍繞著“以舊換新”業(yè)務(wù)展開(kāi)，難以形成批量?jī)?yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足生產(chǎn)和市場(chǎng)的需要。