廣州良信貨物運(yùn)輸代理有限公司成立于2009年。多年來(lái)緊隨國(guó)際物流業(yè)發(fā)展步伐，綜合整理物流資源，致力于制定適合各大客戶可長(zhǎng)期發(fā)展的物流方案。  在國(guó)際速遞業(yè)中，我們提供門到門的派送及清關(guān)服務(wù)，開展國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞專線；代理DHL、UPS、FEDEX、EMS、等國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。出口不排倉(cāng)的物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

      經(jīng)過(guò)我們測(cè)算，DHL的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)規(guī)模為1160億，高于FedEx（990億）和UPS（920億），居三大國(guó)際綜合物流商之首。全球國(guó)際快遞市場(chǎng)寡頭壟斷，DHL市占率：根據(jù)運(yùn)聯(lián)傳媒2017年的研究顯示，全球國(guó)際快遞市場(chǎng)呈寡頭壟斷格局，三大國(guó)際綜合物流商占全球國(guó)際快遞市場(chǎng)89%， DHL在全球國(guó)際快遞市場(chǎng)占有率約為38%，位居首位。規(guī)模：2018FY， DHL供應(yīng)鏈物流營(yíng)業(yè)收入為1031億元，市占率；全球市占率第二名的XPO供應(yīng)鏈物流營(yíng)收僅401億元。出口不排倉(cāng)的物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

       簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，從中國(guó)寄東西到國(guó)外，物品較少可以選擇用國(guó)際快遞，一般用的比較多的就是DHL、fedex、UPS、TN、中國(guó)郵政EMS這些，還有一些國(guó)際專線；大件物品或者物品較多的話可以選擇用空運(yùn)、海運(yùn)等方式寄送到國(guó)外。這些國(guó)際物流方式都有自己的優(yōu)勢(shì)，可以根據(jù)不同的貨物不同的屬性選擇合適的方式，總的來(lái)說(shuō)怎么方便怎么來(lái)。時(shí)效性對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，都是首先值得考慮的事情。一般來(lái)說(shuō)，時(shí)效快的就是UPS，DHL，F(xiàn)EDEX和國(guó)際專線等，時(shí)效控制都比較快，在3-7天之內(nèi)，如果是東南亞國(guó)家等可以5個(gè)工作日之內(nèi)送達(dá)；EMS服務(wù)的時(shí)效可以控制在7-10天之內(nèi)，如果運(yùn)氣好有的國(guó)家甚至?xí)r間更短，EMS服務(wù)主要是時(shí)效快，穩(wěn)定性好；但對(duì)于大件物品，可以選擇空運(yùn)，但時(shí)效在20天左右。如果對(duì)于時(shí)效要求低，價(jià)格便宜的可以海運(yùn)渠道，一般時(shí)效在30-40天之內(nèi)。出口不排倉(cāng)的物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

    墨西哥：FedEx聯(lián)邦快遞廉價(jià)，清關(guān)強(qiáng)王者。許多客戶要求走聯(lián)邦快遞。海關(guān)清關(guān)相對(duì)輕松。巴西：從現(xiàn)有資料和商場(chǎng)上的反映統(tǒng)計(jì)，榮獲全球難清關(guān)的國(guó)家榜首，除航空小包裹外的全部包裹基本檢查到，尤其是逢FedEx聯(lián)邦快遞和DHL國(guó)際快遞可以說(shuō)必查。巴西發(fā)EMS，為了防止瑣碎小事，走郵政吧。智利：屬于南美國(guó)家，市場(chǎng)上有對(duì)該國(guó)清關(guān)易出問(wèn)題的言論，從數(shù)據(jù)來(lái)看，有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅。厄瓜多爾：從2011年1月13日起，進(jìn)口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)，不接受Pro-forma或復(fù)印件商業(yè)。如申報(bào)資料不準(zhǔn)確的會(huì)導(dǎo)致快件罰款，每個(gè)主運(yùn)單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產(chǎn)生的費(fèi)用將會(huì)由發(fā)件人承擔(dān)。少延遲8天，罰款（10%CIF），100%檢查或可能會(huì)被扣。如因有問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致航空公司受到影響。出口不排倉(cāng)的物流運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。