一次飛行可以劃分為起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)、進(jìn)場(chǎng)、著陸8個(gè)階段。事實(shí)上，如果采取了正確的方法，空難中有40%的罹難者本來(lái)是能夠逃生的。因此，如果你仍然對(duì)乘飛機(jī)出行心存疑慮，不妨了解一下空難自救常識(shí)，這也許會(huì)在關(guān)鍵的時(shí)候救你一命。國(guó)內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)

廣航多維度差標(biāo)控制，支持超標(biāo)審批與混合支付等靈活方式，深入消費(fèi)場(chǎng)景管控費(fèi)用，避免報(bào)銷環(huán)節(jié)爭(zhēng)議。國(guó)內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)

廣航提供統(tǒng)一開(kāi)票，全場(chǎng)景提供對(duì)公統(tǒng)一開(kāi)票服務(wù)，員工貼票、財(cái)務(wù)驗(yàn)票查重工作大量減少。國(guó)內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)

讓企業(yè)差旅支出小化；實(shí)現(xiàn)差旅成本的管控；減輕行政人員以及財(cái)務(wù)人員的負(fù)擔(dān)；解決雇傭矛盾，提高工作效率。

約定賬期內(nèi)無(wú)息、無(wú)預(yù)付款、保證金，免擔(dān)墊付月結(jié)服務(wù)；先消費(fèi)后結(jié)算；讓客戶的資金流動(dòng)次數(shù)增加，提升資金利用率。對(duì)于每月資金流動(dòng)比較大的企業(yè)，也可有效緩解企業(yè)資金壓力。

享受飛行低優(yōu)惠價(jià)格、酒店低優(yōu)惠價(jià)格；按員工級(jí)別報(bào)銷，嚴(yán)控出差費(fèi)用超標(biāo)現(xiàn)象；杜絕實(shí)報(bào)實(shí)銷的漏洞；差旅成本都具有正規(guī)的流程管控，一目了然、透明合理。

避免了員工個(gè)人墊付造成的困擾，無(wú)需員工后續(xù)的貼票報(bào)銷以及等待報(bào)銷資金的過(guò)程，讓員工有更多精力開(kāi)展業(yè)務(wù)，提高了員工的工作效率。

每一次差旅出行，都是一個(gè)讓差旅人員頭疼的問(wèn)題，一方面要考慮到單位的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，一方面又想盡量讓工作便捷一點(diǎn)。 一個(gè)合適的差旅公司可以快速的解決每一次員工差旅出行的此類困擾，解決企業(yè)與員工之間的雇傭矛盾，這不僅節(jié)省了企業(yè)的資金，而且提高了員工的滿意度，減少公司人才的流失。

中國(guó)差旅管理市場(chǎng)目前較為分散，其CR5（行業(yè)排名前五企業(yè)份額）近三年來(lái)平均維持在17.5%左右，與歐美成熟市場(chǎng)超過(guò)50%的數(shù)據(jù)相比，仍有相當(dāng)差距。報(bào)告預(yù)測(cè)，結(jié)合新一輪競(jìng)爭(zhēng)中隱藏的“超馬太效應(yīng)”以及中國(guó)管理市場(chǎng)的增長(zhǎng)率，未來(lái)CR5保守估計(jì)仍有10倍的增長(zhǎng)空間。國(guó)內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)

中美的企業(yè)結(jié)構(gòu)類似，但美國(guó)企業(yè)認(rèn)為專業(yè)的事情就讓專業(yè)公司去做，但中國(guó)沒(méi)有這種差旅管理的意愿。等到企業(yè)對(duì)差旅管理的理念非常完善之后，分散的格局將會(huì)改變，將會(huì)有一些企業(yè)被淘汰出去。國(guó)內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)

商旅公司統(tǒng)一預(yù)定，會(huì)由專業(yè)的差旅客服統(tǒng)一為您核對(duì)行程，根據(jù)您的出行要求選擇適合您的出行航班以及酒店等，統(tǒng)一為您進(jìn)行價(jià)格比較，也因?yàn)椴盥霉鞠鄳?yīng)的客流量大，所以會(huì)有相應(yīng)的協(xié)議價(jià)，一定程度上也為公司減少了部分差旅上的支出。個(gè)人自行預(yù)定差旅行程，很多公司需要員工個(gè)人先自行墊付，這一定程度上也會(huì)對(duì)員工產(chǎn)生相應(yīng)的資金壓力，增加員工的出差反感度，以及還要面對(duì)之后的一系列報(bào)銷繁瑣流程。  國(guó)內(nèi)旅游服務(wù)系統(tǒng)