電動車從新舊程度來說,新輪胎由于花紋較深,地面的接觸面積相對

電動車從新舊程度來說，新輪胎由于花紋較深，與地面的接觸面積相對較小，因此新輪胎比舊輪胎更省電。

從負重方面來說，輪胎上面的受力越大，變形量就越大，與地面之間的壓強和接觸面積也越大，因此滾動阻力就更大了，因此車輛總載荷越大的越耗電。

從輪胎的滾動速度來說，速度越快，胎面的變形速度越快，輪胎胎質(zhì)在單位時間內(nèi)所生成的阻尼力就越大，滾動阻力勢必增加，因此耗電就越大。

無刷直流電機優(yōu)點及控制系統(tǒng)

無刷直流電機：

優(yōu)點：

①電機外特性好，非常符合電動車的負載特性，電機具有低速大轉(zhuǎn)矩特性，能夠提供大的起動轉(zhuǎn)矩，滿足車輛的加速要求。

②速度范圍寬，電機可以在低中高大速度范圍內(nèi)運行。

③電機，尤其是在輕載車況下，電機仍能保持較高的效率，這對珍貴的電池能量是很重要的。

④ 過載能力強，滿足車輛的突起堵轉(zhuǎn)需要。

⑤再生制動效果好，在汽車下坡或制動時電機可完全進入發(fā)電機狀態(tài)，給電池充電，同時起到電制動作用，減輕機械剎車負擔(dān)。

⑥電機體積小、重量輕、比功率大、可有效地減輕重量、節(jié)省空間。

⑦電機無機械換向器，采用全封閉式結(jié)構(gòu)，防止塵土進入電機內(nèi)部，可靠性高。

⑧電機控制系統(tǒng)比異步電機簡單。

⑨控制器驅(qū)動管擊穿，電機停轉(zhuǎn)，不會“飛車”。

電動車串激電機對外也是兩條連線

電動車的串激電機對外雖然也是兩條連線，不同于永磁有刷電機交換連線就可以改變轉(zhuǎn)動方向，而是交換轉(zhuǎn)子繞組（一對線）或定子繞組（一對線）之中的一對即可。 無刷電機顧名思義，電機內(nèi)部沒有電刷。繞組電流轉(zhuǎn)換是靠外部的無刷速度控制器（以后簡稱無刷控制器）進行的。但是，無刷電機必須為無刷控制器提供轉(zhuǎn)子位置。常用無刷電機有8條引線，其中三條為粗黃、粗綠、粗藍，是繞組引線，其余5條細線是轉(zhuǎn)子位置傳感器引線。細紅一般為正5伏，細黑是5伏負極兼信號公共端，細黃、細綠、細藍是3個轉(zhuǎn)子位置信號引線。無刷控制器就是靠它們提供的信號，來改變繞組電流方向的。

電動車電機的檢查和測量準(zhǔn)備工作

電動車電機的檢查和測量

準(zhǔn)備工作，電機檢查和測量需要的工具，根據(jù)自己的規(guī)模和修理能力而定。本文按檢測車用電機要求介紹，不一定所有的維修站都按照介紹來裝備。至于個人，無論是業(yè)余修理還是進行研究，更得從自己長遠打算和需要而定，請不要盲目設(shè)置，與朋友交換使用是合理的辦法。

1．常用工具 首先應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備一些常用的、不可缺少的修理工具，拆卸電機還要準(zhǔn)備鋁合金（或銅）扁鏟，拆解電機殼蓋，要用比電機外殼材質(zhì)軟的工具，防止沖傷電機外殼。

2．拉軸器 是拆卸軸或軸承的工具，又稱拉拔器。

3．儀器設(shè)備 萬用表（50mf級）、50v電壓表、10a電流表、開口變壓器、轉(zhuǎn)速表、轉(zhuǎn)矩傳感器或電機檢測儀、可調(diào)電源箱等。

4．參考配置的儀器 如繞組匝間耐壓測試儀，短路測試儀，線圈圈數(shù)測量儀，電樞檢測儀等。電機轉(zhuǎn)速是檢查電機時經(jīng)常要掌握的，轉(zhuǎn)速儀有接觸式和非接觸式。接觸式轉(zhuǎn)速儀不適于輪轂電機測試，應(yīng)使用非接觸式，有條件的可購置一臺非接觸式高精度激光轉(zhuǎn)速表。