鑄鐵護欄底座施工前應進行導線點復核、高程點聯測、基線定位等測量控制工作，以施工放樣的準確性。開工前應認真學習鑄鐵護欄底座施工作業(yè)指導書，嚴格按技術交底要求組織現場施工，及時對工班進行施工前培訓。班組應分工合理，責任明確，關鍵工號設專人負責。標高普測之后，及時按測量交底進行箱梁頂面雜物清理及鑿毛處理?；€定位后需要及時準確地彈線，以免時間長引起點位丟失或點位誤用耽誤施工。

掛板的預制構件底座建在橋底下空曠的地方，底座表層用水泥汽壓光，新型護欄底座廠家，保證掛板表面整齊光潔，新型護欄底座廠，應該注意掛板預埋建筑鋼筋長度與間隔。待預制構件掛板強度做到后才可吊裝組裝，安裝中掛板的預埋筋與護欄底座的預埋筋務必電焊焊接堅固，新型護欄底座，掛板與梁體邊沿相接處及二塊掛板間選用水泥砂漿填縫，掛板之間接縫處間隔為8mm，接口處無錯版臺，確保護欄邊緣平穩(wěn)。
完成本實用新型目的技術規(guī)范是一種護欄底座，由底柱和充有填充料的汽車底盤構成，底柱的底端具備反邊，該反邊與懸架的上方里側電焊焊接，新型護欄底座廠家在哪，底柱的中間具備護欄立柱插進孔，上述護欄立柱插進孔截面為正八邊形。進一步，上述的底柱的形狀為正八邊形輪廊。

護欄底座在開展墩身工程施工時要留意安裝承重梁零號塊固定支架的預埋件預制構件，主墩身一次澆筑時要混凝土澆筑2米高度的中空墩柱，即主墩一節(jié)高度至少應做到4.5米，以降低彎曲剛度突然變化產生的混凝土收攏縫隙。

墩身和樁承臺中間的混凝土澆筑混凝土強度差不可超過20天，墩身均未設定直爬梯和通風口，施工企業(yè)可依據需要開展設定，但不能斷開原來構造建筑鋼筋。

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