第二道活塞環(huán)在沒有拆卸的時候進行觀察，其為歐Ⅱ的反扭曲環(huán)，其契角已經(jīng)基本磨損；活塞環(huán)工作面有輕微拉傷痕跡。拆檢發(fā)現(xiàn)第二道氣環(huán)的下端面磨損非常嚴重，因為活塞的第二道環(huán)槽為鋁合金結(jié)構(gòu)并非像道氣環(huán)環(huán)槽采用鎳鐵隔熱環(huán)的鑄鐵材料，此類型的磨損只有在道氣環(huán)密封作用失效后，因為高壓氣體作用再加上潤滑不良導致。柳工936四配套銷售服務熱線。

       活塞環(huán)是燃油發(fā)動機內(nèi)部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發(fā)動機有柴油和發(fā)動機兩種，由于其燃油性能不同，其使用的活塞環(huán)也不盡相同，早期的活塞環(huán)靠鑄造形成，但隨著技術的進步，鋼制的高功率活塞環(huán)誕生，且隨著對發(fā)動機功能，環(huán)境要求的不斷提高，各種先進的表面處理應用其中，如溶射，電鍍，鍍鉻，氣體氮化，物理沉積，表面涂層，鋅錳系磷化處理等，使活塞環(huán)的功能大大提高。柳工936四配套銷售服務熱線。

       塞環(huán)平裝入氣缸套內(nèi)，接口處要有一定的開口間隙。鍍鉻環(huán)應裝在道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。各活塞環(huán)開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。錐形斷面活塞環(huán)，安裝時錐面應向上。一般扭轉(zhuǎn)環(huán)安裝時，倒角或切槽應向上；錐面反扭轉(zhuǎn)環(huán)安裝時，仍保持錐面向上。柳工936四配套銷售服務熱線。

         安裝組合環(huán)時，應先裝軸向襯環(huán)，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)。波形環(huán)上、下各裝一片扁平環(huán)，各環(huán)開口應相互錯開。其中尤以耐磨性及彈性。大功率柴油機活塞環(huán)材料主要有灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵、蠕墨鑄鐵。壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時壓力機，也可借助虎鉗進行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正，以保證其潤滑。柳工936四配套銷售服務熱線。

      廢氣渦輪增壓器 利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，增加了氣缸的進氣量。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率。柳工936四配套銷售服務熱線。

       和同氣缸大小的自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機可以獲得更大的壓強推動活塞做工，相同轉(zhuǎn)速下理論上功率和扭矩更大，一般來說功率可以提升約40%左右，同時這也使得渦輪增壓發(fā)動機的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力。因葉輪受到異物沖擊或與殼體刮碰產(chǎn)生變形，使氣體的運動變化而產(chǎn)生高頻噪聲；葉輪與殼體刮碰以及軸承潤滑不良產(chǎn)生摩擦噪聲；發(fā)動機到增壓器間的排氣管路不密封、漏氣，產(chǎn)生噪聲。柳工936四配套銷售服務熱線。