五征奧馳A系奧馳A1、A2、A3駕駛室

五征奧馳A系定位于中端物流，以零擔(dān)貨運(yùn)、日常百貨、蔬菜水果、家電家具建材等物流運(yùn)輸為主的城鄉(xiāng)、城市物流市場(chǎng)，同時(shí)可滿(mǎn)足冷鏈、快遞等細(xì)分市場(chǎng)。

內(nèi)飾:1.乘用車(chē)式內(nèi)飾，中控升級(jí)，增加GPS導(dǎo)航和倒車(chē)影像；5立方壓縮式環(huán)衛(wèi)車(chē)是去年12月推出的新車(chē)型，一經(jīng)推出迅速搶占市場(chǎng)，僅今年一月份就銷(xiāo)售了100多輛。2.一體式儀表臺(tái)，造型新穎，使用舒心；3.PE環(huán)保內(nèi)飾材料，新車(chē)無(wú)異味，健康環(huán)保；4.配置FM收音機(jī)＋MP3，多手段享受天籟之音；5.配置雙車(chē)門(mén)煙灰缸滿(mǎn)足您的所有需求；6.全包圍內(nèi)飾、PVC模壓地毯，檔次更高更享受。

人性化儲(chǔ)物空間：靈活豐富的儲(chǔ)物空間，便捷可靠，隨需而定，每時(shí)每刻關(guān)懷備至。

空調(diào)及內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)：1.采用空調(diào)系統(tǒng)核心部件，冷凝器通過(guò)可靠性驗(yàn)證，制冷快，夏季涼爽；2.前置冷凝器能節(jié)省空間，管路布置緊湊合理；3.空調(diào)及內(nèi)循環(huán)操縱輕便可靠。

組合式內(nèi)置頂燈：車(chē)門(mén)未關(guān)提示、閱讀燈，方便貼心。

數(shù)字化組合儀表：動(dòng)感立體組合儀表配以獨(dú)特冰藍(lán)背景光，指示清晰，不刺眼，防止行車(chē)疲勞。

雙向可調(diào)天窗：可前后開(kāi)啟，讓室內(nèi)空氣保持清晰。 奧馳A1、A2、A3駕駛室。

五征集團(tuán)配件科線(xiàn)上銷(xiāo)售五征原廠(chǎng)配件，主要類(lèi)型有五征奧馳駕駛室車(chē)樓車(chē)頭車(chē)棚。數(shù)字化組合儀表：動(dòng)感立體組合儀表配以獨(dú)特冰藍(lán)背景光，指示清晰，不刺眼，防止行車(chē)疲勞。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險(xiǎn)杠、奧馳車(chē)門(mén)、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠(chǎng)配件。

飛碟汽車(chē)國(guó)VI新產(chǎn)品完成黑河高寒試驗(yàn)

黑河，祖國(guó)北部邊陲的一個(gè)地級(jí)市，冬季寒冷漫長(zhǎng)，低氣溫可達(dá)到-40℃，是我國(guó)天然的高寒試驗(yàn)場(chǎng)。作為升級(jí)版的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，奧馳汽車(chē)排放污染物后處理系統(tǒng)上，采用國(guó)際上成熟可靠的電控高壓共軌 SCR路線(xiàn)和電控高壓共軌 EGR DOC POC路線(xiàn)，二者均能將汽車(chē)排放污染物控制在五排放標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，為用戶(hù)提供綠色的用車(chē)方案。15輛飛碟汽車(chē)全新國(guó)VI車(chē)型，五征飛碟汽車(chē)自去年12月份駛?cè)牒诤釉囼?yàn)場(chǎng)，開(kāi)啟了為期40天5000公里的高寒試驗(yàn)，采集高寒試驗(yàn)數(shù)據(jù)，檢測(cè)飛碟國(guó)VI車(chē)型高寒環(huán)境下產(chǎn)品的可靠性、安全性。

由8名工程師、16名試車(chē)員組成的高寒試驗(yàn)隊(duì)，在-25℃至-40℃的低溫環(huán)境下完成了冷啟動(dòng)性能試驗(yàn)、駕駛性、整車(chē)NVH評(píng)估、等速再生溫度控制驗(yàn)證、原地駐車(chē)再生溫度控制驗(yàn)證、自由駕駛再生溫度控制驗(yàn)證、DPF碳載量模型驗(yàn)證、整車(chē)OBD功能驗(yàn)證、尿素箱解凍試驗(yàn)等14項(xiàng)整車(chē)標(biāo)定試驗(yàn)。17米排半欄板輕卡(FD1041W17K5-3)裝配奧馳A3單排駕駛室，動(dòng)力方面，搭載玉柴YC4FA130-50發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為130馬力，符合國(guó)五/歐五排放，匹配萬(wàn)里揚(yáng)WLY6TS40變速箱，檔位數(shù)為6，采用1068后橋，速比為4。

怎樣調(diào)節(jié)五征奧馳x6駕駛室正確的駕駛姿勢(shì)

      一：調(diào)整五征奧馳x6駕駛室座椅前后距離，當(dāng)腳踩住制動(dòng)踏板至底端時(shí)，腿部仍要有一定的彎曲量，靠背調(diào)節(jié)因人而異，坐直后能清晰看到前機(jī)蓋為好，角度不宜過(guò)大或過(guò)小。

      二：調(diào)整五征奧馳x6駕駛室方向盤(pán)，奧馳駕駛室方向盤(pán)的調(diào)節(jié)功能主要是為了適應(yīng)不同身材的駕駛員，能調(diào)整出更舒適、更安全的坐姿。因此，四項(xiàng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)被運(yùn)用到越來(lái)越多的車(chē)型上。奧馳駕駛室方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)，即調(diào)節(jié)五征奧馳x6駕駛室方向盤(pán)的垂直距離。人性化儲(chǔ)物空間：靈活豐富的儲(chǔ)物空間，便捷可靠，隨需而定，每時(shí)每刻關(guān)懷備至。目的是滿(mǎn)足不同身材的駕駛者對(duì)方向盤(pán)與駕駛者上下空間上的需要。奧馳駕駛室方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)，即調(diào)節(jié)方向盤(pán)軸線(xiàn)上的長(zhǎng)短。目的是滿(mǎn)足不同身材的駕駛者對(duì)方向盤(pán)與自身距離的需要。有些方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)，司機(jī)很憋屈。能靈活地調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，無(wú)疑會(huì)提高行車(chē)安全系數(shù)。從某種意義上講，方向盤(pán)調(diào)節(jié)還是一種安全配置。

      調(diào)節(jié)五征奧馳x6駕駛室方向盤(pán)時(shí)，肩部自然向后靠，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤(pán)上，這樣可以有效的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)

駕車(chē)時(shí)應(yīng)雙手緊握奧馳駕駛室的方向盤(pán)，并且放在“3點(diǎn)”和“9點(diǎn)”的位置，拇指自然搭在方向盤(pán)上，雙臂自然彎曲第四步：調(diào)整頭枕、靠背 系好安全帶，合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心對(duì)著頭枕的中心點(diǎn)，并且駕駛員后腦離頭枕有兩指距離，靠背調(diào)整遵循的原則大概是五征奧馳x6駕駛室汽車(chē)駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度靠背中間的托腰盡量調(diào)得高一些，這樣既能很好的護(hù)著腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。液壓升舉系統(tǒng)升級(jí)：使用F級(jí)液壓油缸、齒輪泵、換向閥，系統(tǒng)耐壓高達(dá)20Mpa，確?？煽抗ぷ鳠o(wú)泄漏。