解放J6系列產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，憑借“安全、可靠、節(jié)油”得到了廣大用戶的認(rèn)可，建立了良好的用口碑。

解放J6M 6X2版載貨車在秉承J6系列車型安全、可靠、節(jié)油等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，具有節(jié)油、更、低自重、柴油尿素兩不挑的特性！

體系節(jié)油技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)、整車匹配節(jié)油技術(shù)、軟件節(jié)油技術(shù)、降阻節(jié)油技術(shù)、駕駛節(jié)油技術(shù)?！俟锕?jié)油2~3升， 國(guó)內(nèi)省油的掙錢機(jī)器！

人性化設(shè)計(jì):

1.  臥鋪寬650mm，提供良好的休息空間。

2.  空氣減震座椅，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，采用三點(diǎn)式安全帶。

3.  標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，濾芯質(zhì)量好，出風(fēng)口大小是其他品牌的2倍以上，夏天制冷效果較佳，駕乘舒適。

CA6DK1發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)：國(guó)際級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品；國(guó)際主流動(dòng)力平臺(tái)。

BF6M1013發(fā)動(dòng)機(jī)排量為7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，國(guó)三階段采用單體泵技術(shù)。

CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)使用情況，進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的全新產(chǎn)品。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能力強(qiáng)、操縱性好、速比合理等優(yōu)勢(shì)，整車具有更好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性。

變速器CA9T160、后橋配置，值得信賴

500橋——主要匹配在公路牽引車上

解放500單級(jí)減速后橋是國(guó)內(nèi)承載、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能力強(qiáng)的單后橋。橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級(jí))，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品！

485橋——主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

解放485單級(jí)減速貫通橋橋殼采用了冷軋內(nèi)漲技術(shù)(13噸級(jí))，大輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的公路市場(chǎng)用橋。

●后橋

500橋

解放500單級(jí)減速后橋是國(guó)內(nèi)承載、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能力強(qiáng)的單后橋。

橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級(jí))，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車上

485橋

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。