隨著塑料齒輪這一精度標準的推出，業(yè)界企業(yè)都深感振奮。粗加工時，為了提高零件的剛度，可采用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準來加工。專門從事精密齒輪模具研發(fā)生產的高新技術企業(yè)深圳市兆威機電股份有限公司，共同參與了本次標準的制定工作。深圳兆威董事長李海周高興地說： “一直以來行業(yè)沒有一套塑齒標準，在開發(fā)過程中，只能接觸德國、日本標準，沒有標準就等于在黑暗中前行，現(xiàn)在有了我們自己的標準，為我國塑齒行業(yè)帶來新的曙光?！?/span>

　　注塑成型塑料齒輪精度標準為產品的計量檢測和等級判定提供標準依據，有利于保證產品的質量和可靠性，從而引導產品有序競爭、健康發(fā)展，并推動持續(xù)創(chuàng)新和行業(yè)技術進步。由于經過將機床的各運動軸進行CNC操控及部分軸間進行聯(lián)動后，具有以下長處：①增加了機床的功用，如滾削小錐度及鼓形蝸輪蝸桿等變得極為簡單。既可規(guī)范企業(yè)的生產行為，建立良性市場秩序，助推產業(yè)技術進步，又能為企業(yè)拓寬采購渠道、減少對外依賴、提高工作時效、大幅降低采購和維修成本。

跟常用的制作齒輪的材料POM和PA66對比，PA12在耐腐蝕，尺寸穩(wěn)定性，抗沖擊和低溫使用環(huán)境方面具有明顯的優(yōu)勢。加工方法一：是仿形法（又叫成形法），它是逐齒切削的且不連續(xù)，所以精度和效率都很低，比較少用。但是PA12材料的成本卻比其他材料高出了很多，所以PA12齒輪主要應用在工況環(huán)境惡劣并且對尺寸穩(wěn)定性要求高的部件。L1930 已獲得主流主機廠認證；PA12基材添加30%玻纖增強，尺寸穩(wěn)定性優(yōu)異 ；零下40度到125度性能變化非常輕微；具有很高的抗沖擊性和缺口沖擊強度，甚至在冰點以下，對油脂、燃料、液壓油和鹽有很好的抵抗力；生產，比傳統(tǒng)金屬部件有噪聲和振動阻尼優(yōu)勢；贏創(chuàng)是全球為數不多的能夠自主生產PA12的廠家之一。

摩托車發(fā)動機是一個由眾多零件組成的動力總成，這些零件協(xié)同工作保證了發(fā)動機基本的運轉和動力的輸出，通常情況下它們的材質應該是高耐磨的金屬，只有這樣才能保證發(fā)動機的品質。

但一些特殊零件也會采用一些特殊材料，比如漲緊輪，漲緊條，機油泵傳動齒等就會采用比較常規(guī)的塑料材質，如此的設計其實不是偷工減料，而是為了降低發(fā)動機整備質量，減少其它相關零件的磨損。其它需要考慮的因素還包括：一個穩(wěn)定的動力供給，可控制聚合物溫度和濕度的適宜干燥設備，配有恒定的氣流的冷卻單元。

而摩托車發(fā)動機離合器旁邊的塑料齒輪就是機油泵的傳動齒，它主要的作用是給機油泵提供動力，以起到讓機油泵正常工作的作用。

眾所周知四沖程發(fā)動機的潤滑主要是依靠壓力飛濺完成的，這里的壓力指的就是機油泵所產生的潤滑效果。

模具種類很多，大致可分為十大類。那些試圖進入精度齒輪行業(yè)的成型商也必須調整他們的成型環(huán)境來確保他們生產的齒輪，在每一次注塑、每一次型腔都盡可能的一致。根據零件材料、物理化學性能、機械強度、尺寸精度、表面光潔度、使用壽命、經濟性等不同要求，選擇不同類型的模具成形。精度要求高的模具需要使用的數控機床加工，而且模具材質、成形工藝都有嚴格要求，還需使用CAD / CAE / CAM模具技術去設計、分析。有些零件由于成型時有特殊要求，模具還需使用熱流道，氣輔成型，氮氣缸等先進的工藝。制造廠家應具備數控、電火花、線切割機床及數控仿型銑設備，磨床，三座標測量儀，計算機設計及相關軟件等。一般大型沖壓模具（如汽車復蓋件模具）要考慮機床是否有壓邊機構，甚至邊潤滑劑、多工位級進等。除沖壓噸位還要考慮沖次、送料裝置、機床及模具保護裝置。