越界報警（電子圍欄）：調(diào)度監(jiān)控中心設(shè)定一些區(qū)域，當(dāng)車輛進入或離開該區(qū)域的時候上報該位 置信息并報警，這有助于方便管理者對車輛行駛地域的管理。遠程斷油斷電：在必要的時（如被盜），可通過客戶端監(jiān)控平臺給車輛發(fā)送斷油斷電指令北斗定位2.0除了能夠讓我們的定位更加之外，還展現(xiàn)了一片“藍海”。比如它能夠分清車道，就為卡車、汽車、電瓶車、三輪車各行其道提供了基礎(chǔ)條件，國家可以制定強制安全標準。北斗和GPS等定位系統(tǒng)的原理，是用戶同時接受多個定位的廣播信號，以計算出自己的所在位置。

在北斗的幫助下，未來導(dǎo)航軟件能準確地判斷你的車是在中間車道，還是左轉(zhuǎn)車道。值得注意的是，主導(dǎo)北斗高精度定位服務(wù)平臺開發(fā)的團隊并非企業(yè)，而是來自一家研究院所。作為一家通信行業(yè)的研究院，中國信通院秉持著“國家智庫 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺”的發(fā)展定位，專注于信息通信全行業(yè)的發(fā)展，并持續(xù)為機構(gòu)提供決策建議。實際上，北斗定位系統(tǒng)沒有任何專門的APP，它和5G一樣，屬于硬件技術(shù)。在我們的手機和車機出廠的時候，導(dǎo)航芯片里就自帶了，你只要打開百度地圖、高德地圖和騰訊地圖這些導(dǎo)航軟件，就能自動切換，根本不需要您多動手，而且這一切都是全免費的。

行駛路程統(tǒng)計：系統(tǒng)利用GSM車載終端的行駛記錄功能和GPRS車載終端的實時軌跡曲線來準確計算車輛等移動目標的行駛里程；并按每天每輛車的行駛里程統(tǒng)計并打印表格；也支持計算每輛車多天行駛里程的統(tǒng)計等。北斗三號是北斗的升級版。北斗定位今后不光會靠，還有一張細密的地面站網(wǎng)輔助，讓定位到幾厘米。北斗和GPS等定位系統(tǒng)的原理，是用戶同時接受多個定位的廣播信號，以計算出自己的所在位置。