叉車(chē)防撞報(bào)警器功能介紹

1、防撞功能：標(biāo)簽或其它站臺(tái)與當(dāng)前站臺(tái)的距離小于設(shè)定距離，高頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào),同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限制車(chē)速（防撞區(qū)域可設(shè)置 3-55 米）；

2、預(yù)警功能：接近防撞區(qū)域時(shí)低頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào)同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限制車(chē)速（預(yù)警區(qū)域可設(shè)置 0--5 米）；

3、司機(jī)標(biāo)簽鎖定功能：離當(dāng)前站臺(tái)距離小于 2.5 米范圍并達(dá)到鎖定時(shí)間（需單張標(biāo)簽在 2.5 米范圍內(nèi)才能有效鎖定）；

4、司機(jī)標(biāo)簽免報(bào)功能：司機(jī)離當(dāng)前站臺(tái)距離小于 2.5 米范圍才能免除報(bào)警； （設(shè)置為 60 秒時(shí)不鎖定）

叉車(chē)防撞報(bào)警器的這些功能都是為了實(shí)現(xiàn)叉車(chē)防撞的目的，更好的守護(hù)廠區(qū)安全。

叉車(chē)防撞報(bào)警器的原理

  叉車(chē)防撞報(bào)警器采用飛秒測(cè)距技術(shù)，在車(chē)上安裝主機(jī)，實(shí)時(shí)監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)的，標(biāo)簽相對(duì)距離，進(jìn)度到達(dá)10cm。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近，判斷危險(xiǎn)程度，作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防，杜絕車(chē)輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。

  工作人員佩戴感應(yīng)標(biāo)簽，感應(yīng)報(bào)警器安裝在叉車(chē)上,當(dāng)佩戴標(biāo)簽的工作人員靠近作業(yè)車(chē)輛的危險(xiǎn)作業(yè)半徑內(nèi)時(shí),該叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)將會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警,提示危險(xiǎn)作業(yè)車(chē)輛司機(jī)周?chē)腥丝拷?請(qǐng)注意。使用叉車(chē)防撞報(bào)警器，通過(guò)在大型工廠車(chē)輛上固定實(shí)時(shí)監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對(duì)距離，精度達(dá)到10厘米?？梢栽O(shè)定危險(xiǎn)距離范圍,當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí),觸動(dòng)叉車(chē)上的叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng),發(fā)出聲光警示,提示叉車(chē)駕駛員降速,也提示靠近人員盡快遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。

叉車(chē)防撞報(bào)警器——標(biāo)簽篇

叉車(chē)防撞報(bào)警器是通過(guò)主機(jī)與測(cè)距標(biāo)簽之間相互感應(yīng)來(lái)觸發(fā)聲光報(bào)警裝置和限速裝置，以此來(lái)避免叉車(chē)與人車(chē)物之間相互碰撞。那么標(biāo)簽是什么樣的呢？

佩戴方式：

我們的測(cè)距標(biāo)簽有腕帶式、卡片式、頭戴式這三種佩戴方式。

注意事項(xiàng)：

在使用之前請(qǐng)充滿電，充電時(shí)間大約為4個(gè)小時(shí)。如果標(biāo)簽每天工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)，請(qǐng)每?jī)芍艹潆娨淮巍?

用100-250VAC-DC  50-60Hz，輸出為5V/1A充電器充電。充電時(shí)間：4小時(shí)。

叉車(chē)防撞器需求原因

由于很多廠區(qū)叉車(chē)作業(yè)區(qū)域工作人員較多，而叉車(chē)也多半為電動(dòng)叉車(chē)，作業(yè)時(shí)沒(méi)有聲音，所以會(huì)發(fā)生叉車(chē)在行駛過(guò)程中，遇到一些盲區(qū)，叉車(chē)防撞裝置，比如十字路口，L型路口，T型路口，門(mén)口進(jìn)出，倉(cāng)儲(chǔ)貨架進(jìn)出口，會(huì)撞到視覺(jué)盲區(qū)的工作人員，工作人員也會(huì)因?yàn)榭床坏讲孳?chē)行駛的路線和聽(tīng)不到叉車(chē)行駛的聲音，相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。叉車(chē)防撞報(bào)警器，采用UWB室內(nèi)定位技術(shù)，UWB(UltraWideband)是一種無(wú)載波通信技術(shù)，利用納秒至微秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。而叉車(chē)防撞的報(bào)警器的研發(fā)推出，很大程度上解決了這一問(wèn)題。