按所用液壓泵形式的不同，可分為定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。變量泵的優(yōu)點(diǎn)是在調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但其結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，成本高，可分為手動(dòng)變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補(bǔ)償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。按系統(tǒng)中液壓泵的數(shù)目，可分為單泵系統(tǒng)，雙泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。按向執(zhí)行元件供油方式的不同，可分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)。串聯(lián)系統(tǒng)中，上一個(gè)執(zhí)行元件的回油即為下一個(gè)執(zhí)行元件的進(jìn)油，每通過(guò)一個(gè)執(zhí)行元件壓力就要降低一次。

制動(dòng)閥組中有兩個(gè)重要閥，它們分別負(fù)責(zé)馬達(dá)一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)和緩沖，使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠平穩(wěn)地制動(dòng)，并減少由于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停止時(shí)的慣性對(duì)整車(chē)的沖擊。其工作原理是，當(dāng)制動(dòng)組左側(cè)進(jìn)入高壓油時(shí)，制動(dòng)閥的上腔和下腔同時(shí)進(jìn)入高壓油，在彈簧的作用下該閥關(guān)閥，制動(dòng)閥此方向處于截止，所以左側(cè)形成高壓，推動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，而當(dāng)液動(dòng)閥處于中位時(shí)，左右兩側(cè)回路被制動(dòng)閥封閉，而此時(shí)由于慣性作用，馬達(dá)還將進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)馬達(dá)就成為一個(gè)泵的工況，在液動(dòng)閥的右側(cè)形成高壓，并作用到制動(dòng)閥上，因?yàn)榇藭r(shí)制動(dòng)閥的下腔直接通向低壓回路，制動(dòng)閥就會(huì)按彈簧設(shè)定的壓力進(jìn)行卸荷，所形成的壓力就是對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)作用。

所有進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)的工作人員必須正確佩戴安全帽、穿全棉長(zhǎng)袖工作服、絕緣鞋。所有工作人員作業(yè)前需要了解現(xiàn)場(chǎng)及作業(yè)對(duì)象的有關(guān)情況，以便在起重吊裝作業(yè)中正確操作機(jī)械。物件的水平壓力也越大。因此，吊索與物件的夾角不要小于30°時(shí)吊索所受拉力已增加一倍。吊車(chē)駕馭員作業(yè)時(shí)精力要會(huì)集，禁絕有吃零食，接手機(jī)，閑談，吸煙等阻礙起重作業(yè)的行為，以防精力分散，形成起重事端。吊車(chē)駕馭員在起重裝卸中一直作業(yè)不要超過(guò)3小時(shí)，超過(guò)3小時(shí)應(yīng)中止作業(yè)，歇息1至2小時(shí)后進(jìn)行作業(yè)，以體狀況不佳，形成起重事端。