整車生產(chǎn)企業(yè)希望減少這種高成本的操作。很明顯，生產(chǎn)線上會出現(xiàn)各種不同的包裝箱，甚至紙箱。這種方式雖然可以減少改包裝的成本，但是從總體成本來看依然存在巨大的浪費，也不利于物流效率的提升。

在估計必要的倉儲空間或者推算物料清中時，可以簡化計算工作程序。相反，非標(biāo)準(zhǔn)化的包裝意味著采用不同的尺寸，從而難以估計儲存這些包裝箱所需的空間。

計算和控制成本。這方面的成本自然會計入到整車生產(chǎn)企業(yè)的零件采購中，而目‘難以中獨剝離出來并分解計算。如果實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，那么塑料周轉(zhuǎn)箱就會相對透明，整車生產(chǎn)企業(yè)也就能夠更好的計算和控制成本。

提高運輸過程的裝貨率。使用非標(biāo)準(zhǔn)化塑料周轉(zhuǎn)箱，只能按照經(jīng)驗來裝貨。為針對裝載率的優(yōu)化帶來了一定的困難。

提高包裝的可行性。這是終實施共同運送管理的關(guān)鍵。通過使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，同一個包裝箱就可以用來盛裝不同的料件，用在不同的場所，甚至由不同的人使用。這是共同運送系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

在塑料周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)化的過程中，原有的塑料周轉(zhuǎn)箱由于所有權(quán)分屬不同企業(yè)，對于塑料周轉(zhuǎn)箱的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生了一定的影響。

塑料周轉(zhuǎn)箱的所有權(quán)相對復(fù)雜，一部分為整車生產(chǎn)企業(yè)所有，一部分由零部件供應(yīng)商自行提供，還有相當(dāng)數(shù)量的塑料周轉(zhuǎn)箱是第三方物流企業(yè)采購的資產(chǎn)。

產(chǎn)周期、降低物流成本，提高供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性化，增強企業(yè)競爭力，而目推進這種先進的物流包裝方式，制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對于推行先進的物流運價模式、節(jié)省物流設(shè)備資源消耗以及發(fā)展區(qū)域包裝租賃、共享物流設(shè)備資源都具有積極的意義。