蓄電池為何會(huì)'氣爆'，如何防止？

一般情況下沒裝電源箱的鉛酸蓄電池是不會(huì)'氣爆'的，但蓄電池裝入電源箱后之所以有的會(huì)出現(xiàn)電池'氣爆'是因?yàn)椋?

1）電源箱體過于密封，電池充電末期產(chǎn)生氫氣無法逸出；

2）電源連接線松動(dòng)，老化或裸1露在外，負(fù)載接通放電時(shí)產(chǎn)生火花或因路面不平震動(dòng)使線路產(chǎn)生火花引燃?xì)錃猓?

3）電源箱體上的控制開關(guān)連接可能有松動(dòng)，在電池充放電過程中發(fā)熱或產(chǎn)生火花，引燃?xì)錃舛a(chǎn)生氣體膨脹，沖破電池上蓋；

防止措施：

1）電爐風(fēng)機(jī)電源箱體在設(shè)計(jì)時(shí)不能太密封，要在電池箱的上下部位各設(shè)置數(shù)個(gè)直徑1cm左右的對流通風(fēng)孔，以利于充電時(shí)產(chǎn)生的氣體排出；

2）若電源箱體在設(shè)計(jì)時(shí)無通風(fēng)孔，在安裝時(shí)必須留出通風(fēng)孔；

3）定期檢查電源接線，防止松動(dòng)，老化或裸1露在外；

4）發(fā)現(xiàn)控制開關(guān)連接處松動(dòng)或老化及時(shí)緊固或更換新開關(guān)。

蓄電池平常需要注意什么

停車后盡量不要使用車輛用電設(shè)備

需要知道的是，雖然汽車車內(nèi)配備了電瓶，可以為車輛提供了電力供給，但實(shí)際上，汽車的主要電源來自于汽車的發(fā)電機(jī)。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。汽車行駛時(shí)都是由發(fā)電機(jī)為車輛上的用電設(shè)備供電，而蓄電池可以說只是一個(gè)備用電源，在車輛斷電時(shí)自動(dòng)切換到使用狀態(tài)。也就是說，如果車輛沒有啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)不工作了，這時(shí)再使用車輛上的一切用電設(shè)備都會(huì)直接消耗蓄電池的電量，而車輛打火時(shí)需要一定的電量儲(chǔ)備，一旦蓄電池儲(chǔ)存的電量被消耗過多，甚至?xí)斐绍囕v無法點(diǎn)火啟動(dòng)，也就是人們所說的蓄電池比較少見的沒電情況。

除此之外，車輛停車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，忘關(guān)車燈下車的現(xiàn)象時(shí)常遇到，路上也可以看到一些車子大白天的開著車燈停在那里，這種行為就和上述的一樣，車燈也是在損耗蓄電池的電量，如果長時(shí)間如此，蓄電池一直處于虧電狀態(tài)，自然而然就會(huì)快速老化了。

由此可見，合理的使用蓄電池還是很有必要的，不然有些車主一直抱怨蓄電池質(zhì)量不好，而有的車主使用五六年也沒有任何問題，這其中的差距就在于平時(shí)的使用和保養(yǎng)上了。

蓄電池的正確充電方法

蓄電池在我們買回來以后，因?yàn)殚L時(shí)間不使用電量肯定會(huì)不慢，長期不使用，內(nèi)在的正負(fù)離子的活動(dòng)處于一個(gè)停滯階段，這個(gè)時(shí)候我們一般會(huì)選擇充滿電然后再使用，其實(shí)這種方式是對電動(dòng)叉車蓄電池有非常大的傷害，長期不運(yùn)動(dòng)的正負(fù)電級(jí)會(huì)因?yàn)槭艿綇?qiáng)電流的沖擊，然后導(dǎo)致出現(xiàn)壞死的離子，沉積在電動(dòng)叉車蓄電池中，占據(jù)電動(dòng)叉車蓄電池一定的容量，從而減少電動(dòng)叉車蓄電池的正常容量。這時(shí)候，電池內(nèi)部的溫度就會(huì)快速上升，排氣不及時(shí)的話自然就會(huì)出現(xiàn)電池鼓包的現(xiàn)象了。正確的辦法就是先充后放，先充到80%左右的電量，進(jìn)行開機(jī)放電操作。然后我們還有一種不大好的習(xí)慣就是，經(jīng)常把蓄電池用完了再充點(diǎn)，切記這種情況非常危險(xiǎn)，長時(shí)間這樣操作會(huì)導(dǎo)致因?yàn)闆]有活動(dòng)的自由電極離子，從而導(dǎo)致蓄電池某個(gè)部分的電極被擊穿，出現(xiàn)部分損壞的現(xiàn)象，一旦發(fā)生了后期將出現(xiàn)無法充電的現(xiàn)象，正確的做法就是我們每次用到不低于30%的時(shí)候就要考慮給蓄電池充電了。