道岔的種類有很多種，同時不同的道岔，應用的環(huán)境和場合也不一樣，當然道岔在實際使用過程中，也是需要我們做好后期的檢修和維護工作的，對于不同線路，不同路況的道岔，不同的道岔型號，我們的維護方法不同，

一．根據線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道?；炷琳淼囟危瑩v固前撤除所有調高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結合。

   二．調整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。

我們都知道道岔和鐵軌一樣暴露在空氣中受環(huán)境和天氣影響較大，因此除了日常的養(yǎng)護外，還應做好定期的檢修工作。

養(yǎng)護方面存在的問題：如果在維修養(yǎng)護方面處理不當，也會使提速道岔產生病害。例如：工務作業(yè)人員對提速道岔的日常維修養(yǎng)護認識不足，主觀地認為提速道岔不需要進行起道搗固；對提速道岔組裝鋪設時的病害，沒有采取相應的整治方法與措施；

較早的鐵路道岔我們也叫做單開道岔，它的特點是一條軌道線路仍然保持原來的行進方向，另一條線路與之合并或分離。但很快人們便發(fā)現這樣的道岔容易損壞而且因為道岔長度長造價比較高，同時占地面積也比較大。

鐵路道岔是鐵路上不可缺少的，它的出現也減少了大量的鐵路道岔修建。鐵路道岔也是鐵路上較為薄弱的一環(huán)，若是沒有做好鐵路道岔的維護工作，則會對后期的應用造成影響。鐵路道岔在使用中也是經過不斷改進的，這樣才能更加適用于列車在鐵路上的運轉。

斥離尖軌鎖鉤活動自如：尖軌在斥離位置時，各牽引點鎖鉤、軸銷間應軸向串動良好，鎖鉤活動自如。調整方法：如因鎖鉤與軸銷方向不正，相互咬緊，松開尖軌連接鐵的兩固定螺栓，會形成自然的喇叭口，在開口較大的一側螺栓處加墊適量的半片調整片，使鎖鉤與軸銷方正，軸銷串動良好，視情況取出相應厚度的密貼調整片。

鐵路道岔是軌道的重要環(huán)節(jié)之一，也是易損壞的一個部位，常常在車站、編組站大量鋪設。