如果你那個(gè)減震器是后面的話(huà)，那要方便很多，因?yàn)楹竺鏈p震和彈簧是分開(kāi)的，而前面減震是和彈簧一體，每次要拆減震的話(huà)還要用專(zhuān)門(mén)的工具來(lái)壓，搞完還要做定位，比較麻煩，如果在后面的話(huà)還是比較簡(jiǎn)單的。后面減震組合方式也有很多種，但都大同小異，比如都是上面有螺絲固定，下面有螺絲固定，更多的區(qū)別在于，上面螺絲的具體位置，一般分有兩種，一種減震是直接穿過(guò)車(chē)身，要在車(chē)?yán)锩娌鹧b螺絲的。還有一種在外面，可以在后輪輪拱上面的位置看到。建議平時(shí)行車(chē)調(diào)軟4格（第12級(jí)阻尼），高速行車(chē)不動(dòng)（第8級(jí)阻尼），激烈操控調(diào)硬4格（第4級(jí)阻尼）。

汽車(chē)減震器雖然看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但拆裝的時(shí)候也有一些注意事項(xiàng)的，比如上端螺絲在車(chē)?yán)锩?，則要注意當(dāng)減震拆掉后，頂車(chē)時(shí)要注意后懸架，小拉桿位置有會(huì)錯(cuò)位的風(fēng)險(xiǎn)。螺絲在外面的話(huà)，則要在懸架底部用千斤頂頂好，不然肯定是支撐不住的。  后要注意的就是如果上面固定螺絲在車(chē)內(nèi)的話(huà)，那就直接換總成行了，如果上部固定螺絲在外面的話(huà)，那還要再注意一下，因?yàn)槁萁z在外面的話(huà)，都有固定支架的，后一定要把支架拆掉。以10mm為單位調(diào)節(jié)彈簧座高度，直到出現(xiàn)動(dòng)作1或者再次到達(dá)合適高度為止。

減震器前后芯安裝

1.前、后減震器（芯）是指裝車(chē)時(shí)需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品

2.減震器在更換安裝前應(yīng)檢查如下附屬外結(jié)構(gòu)件質(zhì)量情況：軸承運(yùn)動(dòng)靈活，防壓墊內(nèi)表面無(wú)開(kāi)裂及破損現(xiàn)象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現(xiàn)象，減震橡膠應(yīng)無(wú)永jiu變形、老化、破損現(xiàn)象。

3.裝配過(guò)程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

4.總成螺紋鎖緊力矩要求如下：M10螺紋副：擰緊力矩28±3Nm；M12螺紋副：擰緊力矩49±5Nm；M14螺紋副：擰緊力矩80±8Nm；5.總成裝配完成后要進(jìn)行全mian檢查。

增加車(chē)身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對(duì)角線車(chē)輪(即右前輪)的負(fù)重，同時(shí)另外對(duì)角上的兩只車(chē)輪（左前及右后輪）的負(fù)重則會(huì)減少。如果減少離地間隙則效果相反。  好的減震器，首先彈簧硬度能夠充分支撐車(chē)身重量，包括剎車(chē)和轉(zhuǎn)向時(shí)的重量偏移。其次避震器的阻尼系數(shù)足夠大，能一直彈簧反復(fù)彈跳。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。一直完整的絞牙減震器具備：彈簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼縮力。